吉林汽车U形螺栓、10.9级U型螺栓制造厂家

由于轨卡的挡板紧贴着轨枕，螺栓螺纹与螺母螺纹之间的摩擦力消耗一部分用功A无用;垫圈与螺母支承面间的摩擦力也消耗一部分无用功A无用2。根据能量守恒A外=A有用十(A无用1十A无用2)当施工扭矩一定,即A外一定时,我们望产生螺栓轴力的有用功A有用越多越好,这样效率就高,因此就想办法减少消耗的用功(A无用L+A无用2);我们把A有用/A外称为效率系数,其实高强度螺栓连接副的材料择、生产过程控制、施工工艺及施工质量的检验都是围绕着提高和稳定效率系数进行的。汽车U形螺栓

这种弹性扣压件的扣压力,除可防止钢轨爬行外,还能以其弹性变形吸收来自钢轨的冲击能量,缓冲振动,降低锚固螺栓因动冲击而引起的松弛。就其弹性作用而言,弹片式扣压件仅能利用其弯曲应变,但其形状比较简单,除能扣压钢轨及承受横向推力作用外,还能用于小半径曲线。而弹条式扣压件,既可利用其弯曲应变又可利用其扭曲应变。通过铁座轨距块扣压基本轨,

　第九条　劳动保护　甲方根据生产和工作的需要，按规定向乙方提供劳动保护用品和食品。同时也会引起磨削中的颤振而出现鳞斑状的波纹。虽然如此，有关单据中货物描述仍必须与信用证的规定相一致。　二.手续减化，工作量。具有圆环脊状花样的纤维区，其裂纹源总是在内档火山口处。(2)导曲线钢轨外侧设轨撑,并用螺栓与导轨联结。(3)辙叉采用高锰钢整铸式,下设铁垫板。(4)导曲线部分平垫板平行于轨枕方向铺设,轨撑垫板垂直于钢轨铺设。(5)扣件采用分开式刚性可调扣件。 导曲线外股设6mm***,设置方式如下：①转辙器部分的滑床台厚度采用30mm。先后用于上海轨道交通明珠线、武汉轨道交通线和秦沈客运专线桥上无砟轨道。

每种级别都有自己的规定，包括材料牌号，产品硬度，抗拉强度，屈服强度，破坏扭力等。

比如以9.8级螺栓为例：9指材料的公称抗拉强度为900N/mm2（取位数字9），8指屈服强度与抗拉强度的比值0.8（取小数点后的一位8），这两个数中间加点就表示9.8。其硬度HV290-360.

各种螺栓技术参数

依相关标准，螺栓性能等级分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余个等级，其中8.8级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火、回火），通称为高强度螺栓，其余通称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。例如：

性能等级4.6级的螺栓，其含义是：

1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa级；

2、螺栓材质的屈强比值为0.6

3、螺栓材质的公称屈服强度达400×0.6=240MPa级

性能等级10.9级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到：

1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa级；

2、螺栓材质的屈强比值为0.9；

3、螺栓材质的公称屈服强度达1000×0.9=900MPa级

螺栓性能等级的含义是通用的标准，相同性能等级的螺栓，不管其材料和产地的区别，其性能是相同的，设计上只选用性能等级即可。

强度等级所谓8.8级和10.9级是指螺栓的抗剪切应力等级为8.8GPa和10.9GPa

8.8公称抗拉强度800N/MM2公称屈服强度640N/MM2

一般的螺栓是用"X.Y"表示强度的，

X*100=此螺栓的抗拉强度，

X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服强度

（因为按标识规定：屈服强度/抗拉强度=Y/10）

如4.8级

则此螺栓的抗拉强度为：400MPa

屈服强度为：400*8/10=320MPa

安装后，引导芯挡片应为自然弯曲状态，开口销尾部靠引导芯斜楔的斜面自然成型。制动梁支柱圆销开口销和支柱之间须有间隙。 9.8在缓解位时，下拉杆和安全吊的间隙为10～30mm。 9.9须装用组合式制动梁、高摩合成闸瓦，同一辆车制动梁及闸瓦形式须一致，闸瓦厚度符合规定。转K4型转向架原装用低摩闸瓦者，须按规定换装为L-B型组合式制动梁、高摩合成闸瓦。集水井设置间隔根据汇水面积和当地气象条件计算确定。