桥梁充气芯膜的施工方法与技术
（1）芯模入模前，须在地面试充气，以检查芯模在上次施工中是否损坏、漏气，确保拉入的芯模完好，以免在浇注混

凝土的过程中造成质量隐患。
（2）为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求，避免芯模在浇筑混凝土的过程中上浮，使用

定位环箍钢筋进行固定
（3）在芯模就位后，打开进气阀门，用空压机充气。充气时用压力表控制监测气压，芯模充气压力根据型号定。当气

压达到使用压力时，将气阀关闭，停止充气。
（4）浇注芯模两侧混凝土时，应注意从两侧对称振捣，防止芯模左右位移，振捣时不得触及芯模，以免造成损坏。
（5）混凝土终凝后打开阀门放气，即可自板梁中抽出芯模。
橡胶桥梁充气芯膜的保养与维修
1、橡胶桥梁充气芯膜使用后，用清水冲洗干净，有粘附着水泥的地方冲洗不掉时，应小心用木板或盾器刮除，以免芯模破

损。
2、橡胶桥梁充气芯膜如暂时不用，应有滑石粉将芯模外层涂摸，并放置在通风干燥处，防止将芯模扎破。
3、橡胶桥梁充气芯膜不得与火源、油类及有机溶剂接触，不得与尖锐硬物放在一起，防止将芯模扎破。
4、如发现橡胶桥梁充气芯膜漏气，可在需修补处，用砂轮或木锉将其表面打毛，用汽油清洗后，涂上胶粘剂复盖胶片或胶

布修补。
在施工过程中的注意事项
 （1）由于内芯模的充气胶囊刚度不足，较钢模更易于上浮，同时由于橡胶制作工艺及使用时间过长等原因，可造成胶

囊充气后局部鼓包，这些会导致梁板厚度不均合顶板厚度不足等缺陷，会影响桥梁的寿命甚至车辆的行驶安全。本工程

采用定位钢筋的方法来固定充气胶囊，具体为首先绑扎钢筋时根据设计空心位置、尺寸预先绑扎圆形抗上浮钢筋，添加

芯模定位钢筋并绑扎牢固，抗上浮钢筋直径为d10，间距为50cm，其次在混凝土浇筑过程中在气囊顶均匀垫上五道条形

钢板，将卡具压于条形钢板上并与侧模用螺栓锁牢。该方法不仅改善了顶板的厚度及均匀性，同时也解决了腹板的厚度

和均匀性的问题。
梁体砼的浇筑因设置芯模而要分两次连续浇筑。第一次先浇筑梁体底板，在梁体底板砼浇筑完成之后立即进行芯模的放

置。将气囊引进并置于预先浇筑好的底板上，用气泵进行充气，胶囊充气至90%时，再进行一次胶囊位置的调整，保证

使芯模居中，使梁体两侧侧板厚度相等，然后将胶囊充气至要求气压，之后还要经常充气，使之在整个砼浇筑过程中保

持稳定的气压。
物理性能
预制空心板芯模是一种可膨胀、收缩的圆柱充气空心袋子，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入

中间，并充入压缩空气，芯模即收缩，并可以从空腔中抽出桥梁橡胶芯模，适应温度－10℃～80℃。预制空心板芯模它

使用简便，经济耐用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，这是任

何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船

坞、船台、码头）。经多年实验，施工实践证明，橡胶桥梁充气芯膜抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等

特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄

壁空心、改变混凝土性能一直沿用刚性模板的状况。常用的充气气囊分为圆形橡胶充气气囊和八角形充气气囊。圆形充

气气囊又根据直径与长度不同形成多种型号的充气气囊，常用的有DN180、DN200=、DN220、DN240、DN250、DN260等等

；八角形充气气囊根据其倒角与长宽不同分为多种型号，其中还有带变截面的充气气囊，型号种类更多，常见的有

760mm*710mm-21m、760mm*560mm-600mm*560mm-17m、760mm*460mm*14m等等。

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