ZD6-A电动转辙机具有的后备电源可向系统提供位置状态信号大于小时，调度人员在外部电网停电时仍可通过监控系统了解岔位信息。ZD6-A电动转辙机与此同时起动架在尾部抬起时，左侧滚轮推动连结板上移，将动接点由右侧迅速转换与左侧静接点接触，此时转辙机已进入完全锁闭状态，接点系统也接通了新的位置。

ZD6-A电动转辙机产品概述

ZD6-A电动转辙机简介

ZD6-A电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-A电动转辙机分类

①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6-A电动转辙机这种电动转辙机齿条块钻孔装置不但效率高、而且降低了成本,动接点最多只能是和静接点不接触，绝不会与反位接点错误接触。ZD6-A电动转辙机电动转辙机接点组驱动装置，包含有六个接点单元和一套驱动装置，其中三个接点单元为一组，即一组为转辙机定位工作的接点组，另一组为转辙机反位工作的接点组；驱动装置包括底座、起动架、滚动板、连结板、拉簧支架、复位弹簧、安装板等，其特征是安装板设于转辙机锁闭滑块安装板的上方，电动转辙机处于初始转动状态，即电动转辙机开始转动时，锁闭滑块由左向右方向滑移，在锁闭滑块的前端部有一斜面，此斜面由左向右方向滑动，可驱顶速动爪和起动架，推动开关盒内设的动接点组由左向右转接；而电动转辙机再次处于转动状态，即电动转辙机再次工作转换时，锁闭滑块则由右向左方向滑移，其斜面越过速动爪滚轮，复位弹簧复位，起动架后部抬起，推动动接点组由左向右转接,其可将全站道岔的动态和静态的状态信息准确可靠地传输到主机。