为解决格栅拱架尺寸控制难，加工效率低的问题，我们针对格栅拱架需求量大，尺寸相对固定的特点，根据工程设计图纸及现场实际情况，自行设计制作了格栅拱架加工模具，具体操作如下：首先在加工场内铺设1cm厚钢板作为拱架加工操作平台；利用14mm厚钢板根据拱架截面图尺寸制作拱架加工卡具，用来控制拱架主筋间距，其中卡扣要比主筋直径大1mm左右，便于安放钢筋及钢筋弧度的弯曲；在钢板平台上根据设计图纸准确放出各部位拱架大样图及卡具平面位置，用以控制拱架长度及拱架弯曲弧度；固定卡具与钢板操作平台，其中两端卡具采取一端固定一端活动的形式，方便主筋安装及成品拱架拆除。内花拱架8字弯曲机厂家

八字筋机先设计一套模具，外形一样，高度一定比图上的要高1.5cm这样，在做一个顶模具，呈梯形样，恰好和刚才被顶的模具配套，先顶中间部分，再在被顶的模具背后加一个液压油缸，顶一横臂，横臂两端连接梯形顶模下底边一横臂，这样先定模油缸，到位后控制切换到横臂油缸。这一切都是由行程开关，油缸，齿轮泵，电磁换向阀，溢流阀，和电路电路等综合控制的。这种就是效率高，精度高，适合批量生产。

“8字筋冲压机”，由底板、定模具、活动板、活动模具、油缸、固定轴、套、液压油箱、传感器、电路、控制箱等组成，为方便操作，采用脚踏式开关，操作时手脚并用，冲压6秒一次，效率，。产品完全设计。

根据钢筋格栅蝶形架立钢筋的几何尺寸与技术要求，加工相应的成型机具，通过科学的加工工艺，加快蝶形筋的生产速度，保证蝶形筋的。

今年铁路建设投资仍将维持高位。记者从权威人士处了解到，今年铁路新开工项目将达35个，计划投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里，石济客专、武九客专、西成客专、宝兰客专等项目将在今年开工建设。

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作业要点：a弯曲平台采用钢板制作，且平台必须保持水平，否则格栅在加工时容易扭曲变形。 b八字筋采用弯曲机改装，模具化加工，以提度，加快速度。 c焊接采用气保焊，严格按照规范要求，保证焊缝长度、焊缝高度。

八字筋格栅拱架的加工：
劳力配置（每班）要求
电 焊 工 ： 3人（需经专门培训、持证上岗）
钢筋格栅加工及安装： 6~8人
带 班 ： 1人（可由上述人员兼任）

垂直加压形成蝶形筋中间焊缝开裂。起初我们焊接一部分“8”字筋后集中成蝶形筋，出现焊缝开裂的的现象，后来通过实验与观察，采用焊接完成后立刻入模加压成型解决了这个问题。

拱架接头钢板厚度及螺栓规格必须符合设计要求；接头钢板螺栓孔必须采用机械钻孔，孔口采用砂轮机毛刺和钢渣，要求每榀之间可以互换，严禁采用气割冲孔。

“8”字节零件加工机床由一台简易钢筋弯曲机、一个液压泵站、一个电磁液压多路换向阀、一个平面加工平台、一个竖向加工平台组成。以每循环2榀拱架为例，人工加工每循环登筋（即“8字环”）200个，需4人耗费6.5小时完成。而使用自制的“8”字节加工机床完成200个登筋的加工，仅需1人1.5小时，加工完成1个登筋约需25秒，大大缩短了加工时间，了加工效率。另外，使用自制的“8”字节加工机床还能使“8”字节零件一次成型、形成立体结构，在实际应用中取得了的经济和社会效益。

自主研制了全新的制作格栅拱架八字结的液压设备。利用这套新设备加工的格栅拱架新工艺克服了全线制作格栅拱架的通病，有效解决了两八字结之间内凹处的因面积不够而造成的受力，成功解决了八字结与主筋连接处的长度，重要的是将焊接节点数降至低，既省工、省料，又易于操作、，极大限度地了成本。

混凝土机械主要包括混凝土泵车、混凝土泵（拖泵、车载泵）、混凝土搅拌站、混凝土搅拌运输车及布料杆等，其中属泵车和搅拌车所占比重大。混凝土机械广泛应用于民用建筑、基础施工、国防施工、交通及能源等工程建设中。

　　主要原因，一是新能源集中地区送出通道规划建设滞后，如2016年“三北”地区新能源装机合计1.63亿千瓦，但电力外送能力只占新能源装机的21%，而且还要承担煤电基地外送任务。同时，规划协调不够、新能源速度和布局与市场不匹配、不同步、利益机制不协调、灵活性不足、燃煤机组调峰能力普遍不足等原因。