ZD6-G电动转辙机并通过传感器接口与数据信号线连接采集接收动作杆位置信号，单片机通过控制线将生成的电机转动信号或电机停止转动信号传递给电机。ZD6-G电动转辙机可以说(电气集中）是大脑，那么电动转辙机就是手和脚。

ZD6-G电动转辙机产品概述

ZD6-G电动转辙机简介

ZD6-G电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-G电动转辙机分类

①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6-G电动转辙机小托架连接座用T型螺钉固定在C车床小托架上，夹具高度根据C普通车床主轴中心距小托架上平面的高度尺寸来确定尺寸,具体实施方式如图l所示：一种铁道道岔用电动转辙机内弹簧拆装装置，它包括二根螺杆、一平板状的支撑架，该支撑架两端开设通孔、中间设有螺纹孔以及一个一端带丝扣螺帽的螺旋式螺杆，所述两根螺杆均为一端带有丝扣另一端带有螺帽，并通过丝扣端穿过支撑架两端的通孔，而所述螺旋式螺杆与支撑架中间的螺纹孔螺接以可相对前后移动。ZD6-G电动转辙机特点是：采用双MCU作为控制核心，内嵌软件上做冗余处理，对输入信号及输出信号均进行复核处理，以频率信号代替电平信号作为隔爆按钮和道岔位置的检测信号，提高了安全可靠性，在故障状态发生时可自动进入安全工作模式,所述的铁道道岔用电动转辙机内弹簧拆装装置，所述螺旋式螺杆的一端带有支撑托盘，另一端丝扣端固定连接有手摇轮。