目前我矿巷道的喷浆材料是将水泥，沙，石子等运入地下作业，现场进行搅拌，然后用喷浆机，直 接到开采后的层面岩层上，水泥材料固化后，起到封闭支护的作用。 喷浆材料及作业法在喷浆施工中粉尘量大、回弹量多，严重污染了井下空气和工作，并造成一 定浪费，影响了锚喷支护新技术的发展与应用。根据调查，混凝土施工中粉尘浓度一般为150mg／ m3左右，使用双罐式机时粉尘浓度会更高，大大超过了《煤矿规程》规定的2～l0mg/m3的 。混凝土的回弹量一般约在35％左右，达不到喷帮15％、喷顶25％以下的。

自动上料喷浆车广泛适用于大垮度遂道施工，具有、人性化的特点，取代了的人工上料施工，节省了劳动力，避免了人工上料扬尘对施工人员的伤害，同时避免了人工上料时未硬化工作面上物料残留造成的浪费。自动上料喷浆车的运输转场、驾驶操作必须严格按照操作规程进行。
“以消费者为中心”，这是当今绝大部分企业都已经拥有的共识。但是在实际的新品立项和研发中，大部分企业还是从企业本身的“能生产什么”出发，而把“以消费者为中心”由外而内的思考路径抛置脑后，所以一系列的失误。  

江西萍乡吊装式喷浆车

自动上料喷浆车

吊装喷浆机组

喷浆机使用事项
喷浆机的应该遵循正常的操作进行，但是其注意其使用注意事项是每个喷浆人员必须了解的知识。
1、喷浆前需要佩戴好防护装备。
2、以目测的手段检查设备是否正常，无异常过后咋启动设备空载和试机检查。
3、对需要的面进行冲水清理，特别是顶面或者侧面。防止在喷浆的时候出现随时脱落或者垮塌的现象。
4、喷浆机作业时需要一个喷浆指挥人员，合理的调动每个工位完成作业。
5、喷浆中如果浆料不眼或者肌肤需要及时用用水处理。
6、喷浆施工发生任何事故都需要及时停机，浆事故排除过后方能继续作业。
7、任何时候喷嘴都不能丢着人。

①回弹度低：干喷时，混凝土回弹度可达15%-50%，采用湿喷技术，回弹率可到10%以下。
②大大了机旁和喷嘴外的粉尘浓度，了对工人健康的危害。
③湿喷时，由于水灰比易于控制，混凝土不化程度高，故可大大混凝土的口质，混凝土 的匀质性，而干喷时，混凝土的水灰比是由手根据及观查来进行调节的，混凝土的品质在很大程度上取决于机手操作正确与否。
④生产率高：干式混凝土机一般不超过5m3/h，而使用湿式混凝土机，人工作业时可达10m3/h。

工程、工程成本的需要钢筋加工机械化是以钢筋加工专业化为基础，引入市场竞争机制，通过优胜劣汰，促进钢筋加工企业发展，豫龙桥隧钢筋加工按先进的工艺由专业设备完成，施工现场主要为安装作业，简化了操作、浪费，缩短施工周期、成本，同时便于检查，使偷工减料无机可乘，因而容易保证。节省资源、保护的需要施工为现场加工、手工操作，现场堆放大量建筑材料，现场加工的噪声、粉尘不仅扰民而且污染，采用钢筋加工机械可节省资源、保护。施工企业经营体制改革的需要长期以来，我国的建筑施工靠人海、手工操作，生产效率低，当前我国正在进行企业改革，建立适应社会市场经济的经营体制，改变大而全、小而全的，改变落后的施工面貌，实行专业化、规模化经营，建筑施工企业由劳动密集型向效益型转变，发展钢筋加工机械符合建筑施工企业改革的需要。

所谓工业互联网，就是一个开放的、全球化的网络，将人、数据和机器连接起来。这次“上海版”的工业互联网行动计划也对工业互联网给出了定义：工业互联网是互联网和新一代信息技术与工业深度融合所形成的产业和应用生态，其本质是以网络互联为基础，通过对工业数据的深度感知、实时传输交换、快速计算处理和建模分析，实现智能控制、和生产组织变革。

施工现场

施工现场

喷浆机浆料配制：
①利用筛子、斗检查粗细骨料配比是否符合要求。
②检查骨料含水率是否合格。
③按设计配比把水泥和骨料送入拌料机，上料要均匀。水泥：砂：石子，砼重量配合比水泥∶砂∶石子=1∶2∶2，人工拌料时采用潮拌料，水泥、砂和石子应清底并翻拌三遍使其混合均匀。
④检查拌好的潮料含水率，要求能用手握成团，松开手似散非散，吹无烟。
⑤速凝剂按水泥含量的2.5-4%在喷浆机上料口均匀加入。

喷浆机
前必须清洗岩帮，清理浮矸，挖出墙基础，拉好线，均匀，无裂隙，无“穿裙，赤脚”。

郑万高铁是郑渝（郑州—重庆）高铁的重要组成部分，也是铁路网纵线骨架—京昆高铁大通道的重要一段，线路全长818公里。中铁十八局集团承建郑万高铁湖北段6标线路全长35.633公里，11座总长29.415公里，四、五级软弱围岩占总长的88.3%“这不是在修高铁，而是在修地铁。”们如此形容郑万高铁沿线桥隧多、修建困难的状况。

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