防静电除尘滤筒325x660褶皱折叠式工业电厂用滤芯  

PTFE膜覆合聚酯滤材是一种高科技产品，它的微孔结构是在特殊条件下经机械拉伸得到的，而丝毫未变更其原有特性，微孔过滤膜孔径可控制在 0.2-0.3μm，过滤方法属于膜表面过滤。膜表面光滑又具备的化学稳定性，能抗腐蚀、耐酸碱。不老化，又憎水。
      在过滤时膜表面截留的粉尘很容易剥落，其通气量能长期维持在同一水平上，由于覆膜滤料是用其光滑不粘的表面截留粉尘，利用这一特性不仅可以节省清灰系统的压缩空气，又可避免粉尘对薄膜基布的磨损，延长了滤筒的使用寿命，同时为设备提供而平稳的压降差。所以，高效膜覆合聚酯滤筒是粉尘收集系统的选择。

除尘过滤的选用

1 空气滤芯
  选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。
  （1）额定进气量
  滤芯技术参数中的空氯流量应大于配用发动机的额定进气量。
  （2）过滤材料
  对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油朵要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要还应小于20μm。高效滤纸的过滤精度为2μm，普通进口滤纸为30μm，而国产滤纸仅为80μm。
  （3）滤芯性能试验
  ①流量-阻力（压降）试验   测定空气流动压力损失（流量-阻力或流量-压力分硐曲线）。
  ②原始过滤效率试验  可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率应为99%以上。
  ③储尘能力试验和累积效率试验  滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时，进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。
  ④原始进气阻力试验  进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差）不应超过3.2kPa，还则功率将下降，发动机会冒黑烟。 防静电除尘滤筒325x660褶皱折叠式工业电厂用滤芯