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豪沃混凝土搅拌车厂家销售：15806626226 0531-87186916
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中国重汽2011款豪沃车型特点介绍：
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HOWO7系列重卡外观豪华、大气，尽显其独具特色的非凡气质，刚毅与流畅并存，完美与雄壮齐现，尤其是在舒适性、安全性和方便性等人性化方面，HOWO重卡已完全达到了世界级重卡水平。全车布置合理，融合了国际先进技术，合理搭建了各大总成，各部件之间配置协调、统一、灵便、可靠。其主要技术特色为：
1、驾驶室
HOWO系列驾驶室是中国重汽与国际重卡巨头全方位进行技术交流与合作的最成功体现，整体外观豪放、大气，内部空间宽度达2.5米之多，是国内之最；整体结构合理紧凑，各连接部件的密封性和缝隙度为目前国内最高水平，底漆和面漆是在经沃尔沃专家一致认可的中国重汽自主研发的最新喷漆线上生产，漆面洁度、亮度、耐酸碱度和牢固程度已完全达到国际水平。
2、发动机
采用中国重汽专利技术改进的发动机，既完全符合GB7258《机动车运行安全技术条件》对汽车列车比功率的要求，又恰当地满足了GB1589对各轴数汽车列车的分档极限的要求。整个功率分级按266马力、300马力、336马力、375马力、380马力、420马力进行了合理调整，使整个动力系统全面升级，动力更强劲、油耗更经济、排放更清洁。在功率覆盖、系统匹配上是国内其他厂家不可比拟的。成功研发的HOWO发动机最先进的技术特点有：
①进排气系统已完全与欧洲卡车接轨。进排气更通畅，效率更高，极大的提高了发动机的寿命，全面降低损耗。⑴进气系统能最大程度的解决发动机进水问题。运用独特设计思想，从结构上保证了水无法进入发动机，使这一困扰国内其他厂家产品多年的难题得以全面解决；⑵多级排尘的空滤装置使进气更干净；⑶排气管口径按照欧洲标准加粗至130mm,关节连接作了大幅度改进，排气更加通畅，阻力更小，效果比国内其他产品有了质的提高。
②专用技术及配套件超负荷试验提高了整机可靠性。依托中国重汽在行业内最出色的技术实力，在发动机的关键部位运用了大批专用技术，可靠性大幅提高，油耗大幅降低，在实验室状态下百公里油耗仅在30升以下，达到国际水准，国内最佳。
③豪沃自卸车配备专用发动机。针对自卸车的发动机经常处于低转速状态工作的特点，采用了中国重汽专利技术，使发动机实现了在低转速下高效节油，给广大用户实实在在地减少了耗费。
④排放完全符合国家欧Ⅱ法规的要求，调整后可达到国家欧Ⅲ标准。
3、变速箱和离合器
HOWO7系列变速器运用富勒系列变速器的成熟技术和典型结构。9JS150T全同步变速器经过多轮实验，其质量稳定、性能良好、使用可靠，完全满足了用户的使用要求。软索操纵，达到国内最佳水平，操纵灵活、不掉档、换档不打手，且手柄短，操纵柔顺，发动机的震动不会传到驾驶室。
HOWO7系列离合器的寿命已达到国际先进水平。对于离合器烧坏的问题，用户一直十分关注，中国重汽切实为用户着想，经过多轮、反复试验，已成功地在国内率先解决了这一重大课题。
4、车桥
HOWO7系列车桥是目前世界最大的单级减速桥之一，是与欧美专家进行深入技术合作的完美成果，获2003年国家科技进步奖。实验表明，HOWO7系列车桥效率、节油、承担扭矩、寿命等性能都达到国际先进水平。
5、车架
HOWO7系列车架运用高强度合金材料，强度高，宽度按国际通用标准进行了改进，前宽后窄（前1080mm,后850mm），全部数控冲孔，有极高的孔位精确度。整车重心高度降低，稳定性更好。为各类专用汽车改装提供了最佳设计条件。
6、电气及仪表
豪沃水泥搅拌运输车系列仪表台是与美国公司共同研发设计，表面装饰是日本制作。仪表采用欧洲重卡选用的同类仪表，正常使用下不会出故障。
第三代智能电器控制板，在充分吸取中国重汽前两代产品线路控制板的实践经验基础上，做出了重大改进，经过按超过国标的全方位、多节点、超负荷连续不间断的试验，取得了理想的效果，达到国际水平，成为目前国内最高水准的高智能主控系统。 HOWO7系列的灯光组合是全新设计的。前灯组合造型美观，与驾驶室整体形成完美结合。前大灯水晶灯壳，亮度高，穿透力强，寿命极高；前灯架可翻转，便于维护。后灯组合结构紧密，设计合理，整体美观大方，支架为多点连接，更加牢固稳定。7、制动系统 HOWO系列汽车是采用双回路气压制动的行车制动、弹簧储能断气制动的驻车制动、应急制动以及发动机排气制动的辅助制动系统。双回路行车制动系统是将前桥与(中)后桥分成即相关联又相独立的两个回路,当其中任一回路出现故障时不影响另一回路的正常工作,以确保制动系统的可靠性,从而切实地保护客户的根本利益和生命安全。
安全性：主体采用整体钢架结构的HOWO7系列重卡驾驶室安全性达到全球最严格的瑞典安全法规要求，全面保护驾乘人员安全，真正体现中国重汽以人为本和不懈追求用户利益最大化的企业经营理念。 1、主体为整体钢架结构，坚实、牢固，抗撞击和抗外力压迫能力极强。 2、车身是在与国外专家共同设计的全自动机器人生产线上焊装的，全部现代化程序控制操作，达到世界先进水平。
3、增加了国内独创的驾驶室横向稳定装置。
4、具备国内率先配备的防前撞、防前钻的强力保护架。
5、国内重卡最宽的大曲面前挡风玻璃，视野角度达到欧洲标准。
6、驾驶员安全带采用双锁止结构，保险系数大大增加
2011款豪沃Howo混凝土搅拌车结构简介
1、搅拌筒
搅拌筒体是混凝土运输车的主要部件，主要由筒体、密封管、叶片及拌叶组成。漏斗状的密封管能确保顺利进料，曲面状的叶片有助于低坍落度混凝土的出料性能，在叶片上有孔眼，能减少混凝土在其上的粘附，有利于提高预拌混凝土的质量。整个搅拌筒体安装在支架上方，前部有两个托轮支撑，搅拌筒体上设有人孔，便于维修。
2、传动系统
传动系统采用原车发动机取力方式，即通过底盘发动机后输出取力，将动力经万向联轴器传递到变量柱塞液压泵，液压泵的高压油驱动定量柱塞马达，液压马达将动力传递到减速器上并驱动搅拌筒作正向或反向旋转，实现进料搅动、搅拌和出料，减速器的输出法兰可在+6°的范围内偏转，能补偿搅拌筒轴线的移位，保证搅拌筒的驱动不受汽车行驶过程中扭曲变形的影响。
3、液压系统
液压系统主要由液压泵、液压马达、滤油器、油箱、高压油管、低压油管、回油管及滤清器等元件组成。液压泵上设有手动伺服调节手柄，可以调节液压油的流量及流向，从而控制拌筒的转向和转速。搅拌筒的正反转均能无级调速。
4、控制系统
根据客户需求分为杆系操纵或软轴操纵。
杆系操纵分布车尾两侧，车尾两侧均为杆系控制系统，扳动操纵手柄，杆系可带动液压泵的调节手柄及发动机油门，以调节液压油的流量及方向，从而控制搅拌筒的进料和出料；软轴操纵分布在车尾左侧，简便灵活，操纵方便。
5、机架
机架由副车架、前座、后座的零件组成。副车架与底盘车架联结，其上装有前后支架、托轮及进出料装置。
6、进出料装置
进出料装置有进料斗、上出料溜槽、下出料溜槽、调节手柄等组成。下出料溜槽可在水平方向旋转180°，在垂直方向能调整高低，以适应各种工况，其上还设有锁紧装置，在车辆行驶时能将其固定及锁紧，以保证行驶安全。
7、供水系统
当采用气压供水时，供水系统由储气筒、减压阀、单向阀、手动气开关、水箱及水管等附件组成，用以冲洗搅拌筒内叶片、进料口及出料口料槽，并配有软管及高压水枪以便冲洗车身。当采用水泵供水时，供水系统由水泵、蜂鸣器、水箱及水管等附件组成。
中国重汽336马力欧3发动机,空调,进口方向机,1200轮胎
罐体:10方,均采用意大利泵.马达;意大利减速机www.jnzhongqi.com.cn
n 水泥搅拌车技术特点:
★中国重汽混凝土搅拌车基本配置基本配置：
混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统（驱动装置）、液压驱动系统、加水系统、装（进）料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。
倾斜角:15度 转动速度(r/min)：0~14
混凝土坍落度(mm)：70-260 转动方向：顺时针进料，逆时针出料
筒体材质：B520JJ 5-6mm 叶片：双螺旋叶片4.5mm
出料能力：锥体下沉5cm/h 卸载剩余量：＜1% 锥体下沉5cm/h
★ 我公司生产的混凝土搅拌车容积：8－16立方米，涵盖行业全系列需要。
油泵、液压马达、减速机选用美国伊顿、意大利邦飞利等国内外知名品牌，确保性能稳定，安全可靠。
底盘可根据用户需要选用欧洲、日本和中国的知名品牌，在国内外混凝土搅拌车中使用最为广泛
1. 生产工艺先进
搅拌车生产具有完备的工艺手段，如用成形模而压制的搅拌筒叶片，全自动环缝、纵缝焊机、长轴滚轮架、搅拌筒整体拼焊工装等这些工装设备确保了搅拌车产品质量和技术水平是其作坊式生产手段不法比拟的；
搅拌车采用流水线生产，对生产过程的每一个工序，都进行了严格的质量控制，明确了工艺质量要求，所有的操作工人培训考核合格后才能上岗，从而确保产品质量。每一台装配好的搅拌车都要按严格的检验规程进行检验和试验，合格后方能出厂确保到用户手中时，所有的搅拌车都能放心使用。咨询: 15806626226
1. 进出料速度快
搅拌筒最快转速18圈/分钟,进料转速6-12圈/每分钟,出料速度12-16圈每分钟;
进料速度：≥3.5立方米/分钟（国家规定为2.7立方米/分钟）
出料速度：≥2立方米/分钟（标准要求出料速≥0.65立方米/分钟）,而公司搅拌车怠速出料速度可达1.1立方米/分钟，配泵车和拖泵打料勿需加油门，节省了油耗成本；
1. 残留率低
出料残余率：≤0.5%(标准要求残余率≤3～5%)；
1. 容积大
我公司生产的搅拌车实际空际大,保证在国家规定坡度搅拌筒内物料不泄漏，详细规格如下：
（1）8立方米搅拌车
国家规定坡度容积：8 立方米
水平路面实际容积：9.7 立方米
几何容积：13.79立方米
(2) 10立方米搅拌车
国家规定坡度容积：10 立方米
水平路面实际容积：11.5 立方米
几何容积：17.03立方米
(3) 12立方米搅拌车
国家规定坡度容积：12 立方米
水平路面实际容积：13.9 立方米
几何容积：20.11立方米
(4) 14立方搅拌车：
国水平路面实际容积：13.9 立方米
家规定坡度容积：15立方米
几何容积：23.8立方米
﹡操作方便
为使操作者操作起来简洁、方便，使用左右手柄联动的机械操纵控制方式，同时在驾驶室内设有联动自锁装置，在驾驶室内和驾驶室外均可对搅拌搅拌筒转向和转速进行操作。
常规配置:原装进口美国伊顿或意大利（ARK）泵+马达，意大利邦飞利或意大利（TOP）减速机。
生产周期 5—7天, 部分热销车型有现货大量供应。
请拔打销售热线：15806626226 陈经理 QQ 1551147898
网址：www.jnzqxlx.com http:// xlxclt.b2b.youboy.com/
本公司经营（HOWO12立方 14立方 16立方 18立方）搅拌车，质量好价格低，欢迎咨询洽谈。
中国重汽豪运自卸运输车配置参数
驾驶室: HY07—豪华版平顶驾驶室，基本配置为单卧铺，上下前后可调式大直径方向盘。超大液晶显示屏与世界高档重卡同步的 CAN总线电气系统。
发动机： WD615 电控EGR国三排放发动机。（266马力，300马力，336马力，375马力）
变速器： HW15710中国重汽十档变速箱，副箱行星齿轮结构。扭矩1500NM.
HW19710中国重汽十档变速箱，副箱行星齿轮结构。
扭矩1900NM.
驱动桥：AC16双级减速铸造工程驱动桥，速比：5.45 ，中国重汽历经三年研发的工程车用桥。其可靠性和承载能力得到大幅优化。2010年仅在自卸车标配。
HC16中国重汽双级减速铸造工程驱动桥，速比5.73。（中国重汽混凝土搅拌运输车标配）
前轴 ：HF9前轴，整体式转向前轴，主要由前工字梁、转向节、主销、转向节臂和梯形臂等部分组成
方向机：德国ZF8098方向机
制动系统： 双回路气压制动的行车制动、弹簧储能断气制动的驻车制动、应急制动、发动机排气制动
离合器：GF420J-斯太尔项目引进、重汽Ф420螺旋弹簧加强型离合器，配装于266-336PS发动机
进口离合器-加强型Ф430进口膜片离合器，配装于375-420PS发动机
轮胎规格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20钢丝轮胎
上装部分: 中国重汽自卸车专用大厢，所有板材均采用合金材料。副车架纵梁厚度8mm,材质Q345.自卸车车厢底架横筋 侧板及后门的上下边框 横竖筋厚6mm.后门槽钢结构。底部四道纵梁，整车加强型设计。
中国重汽2012年的新式豪运自卸车在底盘配置技术升级领域做了全面提高，操作性远远好于豪沃系列，前四后八自卸车，以及12方14方16方搅拌车；车厢在5800mm-- 8200mm 配置。豪运系列是中国重汽按客户价值最大化的设计理念及国际重卡最新发展趋势研发的新一代重卡平台。它超强的工作能力,令人愉悦的内外装饰,良好的安全性，舒适性，易操作性，从油耗到维护的良好经济性，使我们的客户油然产生“物超所值,选型正确”的自豪感。
豪运系列的设计定位是产品面向国际市场，实践也已证明，它是中国最成熟的重卡平台之一，新的一年，中国重汽奉献上性能,可靠性大幅提升的09款豪运，来报答广大用户的厚爱，为共和国的建设添砖加瓦，为中国重卡全面走向国际充当先锋。
驾驶室：标准版和豪华帮两大系列，两大系列驾驶室完全一致。
标准版豪运平顶驾驶室：代号HY07，基本配置为单卧铺，上下,前后可调试大直径方向盘，暖风机，公路用车为四点全浮式驾驶室（前后螺旋弹簧）+减震装置，手动举升装置，非公路用车分为两点悬浮式+减震装置，手动举升装置，各型号驾驶室均带有横向稳定装置，双锁止结构安全带，双液压锁紧结构，外部遮阳罩，MP3收放机，可以选装车用冰箱。
标准版豪运高顶驾驶室（代号HY92）基本配置为双卧铺，手动举升装置，前上方配有超大储物仓，其他同HY07.
标准版豪运工程驾驶室（代号HY08）基本配置为无卧铺，内带工具箱，其他同HY07
豪运 6x2 牵引车驾驶室有HY07，HY92，HY08，发动机功率：266，290，336，375，豪运重卡采用国际上先进的底盘技术，进口方向机、变速器以及中国重汽发动机、驾驶室和ABS系统，适用于长途运输、工程建设、矿山生产等国民经济的各个生产领域，在国内外市场上极具竞争实力，拥有广阔的市场潜力和前景。
豪运 6x4 水泥搅拌车驾驶室有HY07，HY92，HY08，发动机功率：266，290，336，375，罐体：8,9,10,12等，豪运系列是中国重汽按客户价值最大化的设计理念及国际重卡最新发展趋势研发的新一代重卡平台。它超强的工作能力,令人愉悦的内外装饰,良好的安全性，舒适性，易操作性，从油耗到维护的良好经济性，使我们的客户油然产生“物超所值,选型正确”的自豪感。
豪运系列的设计定位是产品面向国际市场，实践也已证明，它是中国最成熟的重卡平台之一，新的一年，中国重汽奉献上性能,可靠性大幅提升的09款豪运，来报答广大用户的厚爱，为共和国的建设添砖加瓦，为中国重卡全面走向国际充当先锋。
豪运 8x4 自卸车发动机功率：（266）290，336，375，大箱6.0到8.5. 豪运系列的设计定位是产品面向国际市场，实践也已证明，它是中国最成熟的重卡平台之一，新的一年，中国重汽奉献上性能,可靠性大幅提升的09款豪运，来报答广大用户的厚爱，为共和国的建设添砖加瓦，为中国重卡全面走向国际充当先锋。
驾驶室：标准版和豪华帮两大系列，两大系列驾驶室完全一致。
标准版豪运平顶驾驶室：代号HY07，基本配置为单卧铺，上下,前后可调试大直径方向盘，暖风机，公路用车为四点全浮式驾驶室（前后螺旋弹簧）+减震装置，手动举升装置，非公路用车分为两点悬浮式+减震装置，手动举升装置，各型号驾驶室均带有横向稳定装置，双锁止结构安全带，双液压锁紧结构，外部遮阳罩，MP3收放机，可以选装车用冰箱。
标准版豪运高顶驾驶室（代号HY92）基本配置为双卧铺，手动举升装置，前上方配有超大储物仓，其他同HY07.
标准版豪运工程驾驶室（代号HY08）基本配置为无卧铺，内带工具箱，其他同HY07
豪运 8x4 载货车驾驶室有HY07，HY92，HY08，发动机功率：266，290，336，375，货箱：6.0—9.6具有，豪运系列的设计定位是产品面向国际市场，实践也已证明，它是中国最成熟的重卡平台之一，新的一年，中国重汽奉献上性能,可靠性大幅提升的09款豪运，来报答广大用户的厚爱，为共和国的建设添砖加瓦，为中国重卡全面走向国际充当先锋。
豪运 6x4 牵引车发动机功率：266，290，336，375，驾驶室有HY07，HY92，HY08，驾驶室：标准版和豪华帮两大系列，两大系列驾驶室完全一致。
标准版豪运平顶驾驶室：代号HY07，基本配置为单卧铺，上下,前后可调试大直径方向盘，暖风机，公路用车为四点全浮式驾驶室（前后螺旋弹簧）+减震装置，手动举升装置，非公路用车分为两点悬浮式+减震装置，手动举升装置，各型号驾驶室均带有横向稳定装置，双锁止结构安全带，双液压锁紧结构，外部遮阳罩，MP3收放机，可以选装车用冰箱。
标准版豪运高顶驾驶室（代号HY92）基本配置为双卧铺，手动举升装置，前上方配有超大储物仓，其他同HY07.
标准版豪运工程驾驶室（代号HY08）基本配置为无卧铺，内带工具箱，其他同HY07
豪运 6x4 自卸车发动机功率：266，290，336，375，大箱4.8到8.5. 豪运系列的设计定位是产品面向国际市场，实践也已证明，它是中国最成熟的重卡平台之一，新的一年，中国重汽奉献上性能,可靠性大幅提升的09款豪运，来报答广大用户的厚爱，为共和国的建设添砖加瓦，为中国重卡全面走向国际充当先锋。
豪运 8x4 水泥搅拌车驾驶室有HY07，HY92，HY08，发动机功率：（266）290，336，375，罐体：10,12，14，16方等，豪运系列是中国重汽按客户价值最大化的设计理念及国际重卡最新发展趋势研发的新一代重卡平台。它超强的工作能力,令人愉悦的内外装饰,良好的安全性，舒适性，易操作性，从油耗到维护的良好经济性，使我们的客户油然产生“物超所值,选型正确”的自豪感。
豪运系列的设计定位是产品面向国际市场，实践也已证明，它是中国最成熟的重卡平台之一，新的一年，中国重汽奉献上性能,可靠性大幅提升的09款豪运，来报答广大用户的厚爱，为共和国的建设添砖加瓦，为中国重卡全面走向国际充当先锋。
豪运 6x4 载货车发动机功率：266，290，336，375，货箱5.0到9.6. 驾驶室：标准版和豪华帮两大系列，两大系列驾驶室完全一致。
标准版豪运平顶驾驶室：代号HY07，基本配置为单卧铺，上下,前后可调试大直径方向盘，暖风机，公路用车为四点全浮式驾驶室（前后螺旋弹簧）+减震装置，手动举升装置，非公路用车分为两点悬浮式+减震装置，手动举升装置，各型号驾驶室均带有横向稳定装置，双锁止结构安全带，双液压锁紧结构，外部遮阳罩，MP3收放机，可以选装车用冰箱。标准版豪运高顶驾驶室（代号HY92）基本配置为双卧铺，手动举升装置，前上方配有超大储物仓，其他同HY07.标准版豪运工程驾驶室（代号HY08）基本配置为无卧铺，内带工具箱，其他同HY07
豪运 4x2 牵引车发动机功率：266，290，336，375，豪运系列是中国重汽按客户价值最大化的设计理念及国际重卡最新发展趋势研发的新一代重卡平台。它超强的工作能力,令人愉悦的内外装饰,良好的安全性，舒适性，易操作性，从油耗到维护的良好经济性，使我们的客户油然产生“物超所值,选型正确”的自豪感。
豪运系列的设计定位是产品面向国际市场，实践也已证明，它是中国最成熟的重卡平台之一，新的一年，中国重汽奉献上性能,可靠性大幅提升的09款豪运，来报答广大用户的厚爱，为共和国的建设添砖加瓦，为中国重卡全面走向国际充当先锋。
驾驶室：标准版和豪华帮两大系列，两大系列驾驶室完全一致。
标准版豪运平顶驾驶室：代号HY07，基本配置为单卧铺，上下,前后可调试大直径方向盘，暖风机，公路用车为四点全浮式驾驶室（前后螺旋弹簧）+减震装置，手动举升装置，非公路用车分为两点悬浮式+减震装置，手动举升装置，各型号驾驶室均带有横向稳定装置，双锁止结构安全带，双液压锁紧结构，外部遮阳罩，MP3收放机，可以选装车用冰箱。标准版豪运高顶驾驶室（代号HY92）基本配置为双卧铺，手动举升装置，前上方配有超大储物仓，其他同HY07.自卸车后驱动桥采用HC16桥速比5.45 轮胎12-20#钢丝胎，车厢材料采用锰板厚度8mm厚，前顶海沃19举升缸。
豪运自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆,又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。
不同的运输条件会对自卸车有不同的要求，如何根据自己的条件选择合适的自卸车呢？本文将从底盘和上装两个方面为您作详细分析。
● 豪运自卸车底盘
在选择底盘时，一般是按经济效益来考虑的，比如：底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、百公里油耗等。除此之外，用户还要考虑底盘的如下参数：
（1）底盘车架上平面离地高度。一般6x4底盘车架上平面离地高度为1050~1200。该数值越大整车重心越高，越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度；
（2）底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举升稳定性，造成举升翻车事故。此数值一般在500-1100之间（侧翻自卸车除外）；
（3）整车匹配合理，使用可靠。
●豪运自卸车上装
目前自卸车改装厂家鱼龙混杂，选择自卸车时选择厂家比选择产品同样重要。除看产品外，还要了解厂家的设备能力、自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等。
（1）车厢
车厢的选择主要是从用料方面，选择16Mn材料要比普通A3材料强度好，但成本也高。根据运输的货物不同适当增加局部的厚度，以满足要求。常见运输货物的厚度参见下表。
自卸车常见运输货物车厢厚度
货物 底板厚度(单位：mm) 边板厚度(单位：mm) 其它选用
土石方 8 4
建筑垃圾 10 6 选用铲斗车厢
大块（矿）石 12 8 选用铲斗车厢
煤炭 6 4 运媒专用车厢
粘土 8 4
铁矿粉 10 8 铁矿粉专用运输车
粮食、化肥 6 4
为了减少车厢重量，有些车厢可以用铝合金或高强度材料制作，以降低自重、增加载重量。
（2）举升机构的选择
1、一般用途自卸车建议选择三角架放大式举升机构，该结构在我国已有40年历史，技术比较成熟，适合车厢长度4~6米的自卸车；
2、合理布置，各零部件受力不会超过零部件的承受能力，系统油压较小，以保证各密封件的使用寿命；
3、选择优质液压缸。液压缸是自卸车举升的动力部件，尽量选择有质量保证的产品；
4、车厢长度大于6米的自卸车一般选用多级缸前顶式举升结构；
5、双缸举升结构一般用于轴距为3～4米的自卸车。
（3）上装选型时要注意的几个问题
1、运输大块物品必须选用铲斗车厢；
2、车厢长度大于5.4米时要特别注意车厢重心高度和举升稳定性；
3、不能用运煤专用车运送土石方。一般运煤专用车的车厢高度在1.6~1.9米，长度如何这类车辆设计时是按轻质货物（比重小于1.2）考虑的，用于运送土石方时可能有举升稳定性差的问题，严重者可引起举升翻车事故；
4、不要用铲斗车厢运送淤泥、粘土等粘稠货物，铲斗车厢的结构使粘稠货物更不容易卸下；
5、运输铁矿粉的自卸车选型时要跟厂家声明，最好选择铁矿粉选用运输车；
6、用于铺路沥青运输时，举升机构要求有慢降装置。
金王子自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆,又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。由于装载车厢能自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本，是常用的运输专用车辆。
不同的运输条件会对自卸车有不同的要求，如何根据自己的条件选择合适的自卸车呢？本文将从底盘和上装两个方面为您作详细分析。
