调车用内燃机车和港口冶炼厂区货场轨道式牵引机车，工业工程轨道交通装备液力传动内燃机车结构紧凑重量相对较轻，相同重量的电传动机车与液力传动内燃机车相比，液力传动内燃机车的功率更大，载量启动平稳；

港口冶炼厂区货场轨道式牵引机车在结构上共分为五大部分，分别为司机室、电气控制室、主发电机室、内燃机室和冷却室，机车外部两侧设置外走廊，采用模块化制造技术，机务人员可以轻松地在外走廊完成一些零部件的更换工作。机车的所有控制部件都在司机室，司机可以在司机室内完成所有操作。电气控制室内包含电气牵引系统的主要部件，包括牵引功率控制装置和电阻制动系统。主发电机室内安装有牵引发电机。内燃机室内安装有一台型号为GEVO-16的柴油机。冷却室位于机车末端，柴油机散热器和散热风扇位于冷却室顶部，散热器下方是空气压缩机、牵引电机通风机、排尘风机、机油热交换器及机油滤清器。车架安装在转向架上，油箱和车架为一体式结构。

港口冶炼厂区货场轨道式牵引机车装用大功率IGBT变流器，额定功率达到4660kW，最大起动牵引力为620kN，最大运用速度和最大恒功率速度为120km/h。机车采用模块化设计、外走廊、底架承载结构，机车轴重为25t，大大方便了制造组装及规模化生产。机车具有卓越的防空转、防滑行功能，具有轮周效率高，粘着利用率高，起动加速快，动力学性能和制动性能良好的特性。

液力传动的输入轴与输出轴之间只靠液体为工作介质联系，构件间不直接接触，是一种非刚性传动。液力传动的优点是：能吸收冲击和振动，过载保护性好，甚至在输出轴卡住时动力机仍能运转而不受损伤，带载荷启动容易，能实现自动变速和无级调速等，因此它能提高整个传动装置的动力性能。与电力传动相比，液力传动不过是后起之秀。但它在与电传动的竞争中，异军突起，很快赢得了重要位置。液力传动装置的优点是不用电机，可以节省大量昂贵的铜，同时它的重量也轻些。这使得港口冶炼厂区货场轨道式牵引机车降低了造价也减轻了重量，即在同样的机车重量下，它的机车功率一般都比电传动机车大。另外，液力传动装置的可靠性高，维护工作简单，修理费也少。还有一个优点是，它的部件是密闭式的，无论风砂雨雪对它的工作都不产生什么坏的影响。