LWLX(C)-120/55L双动力柴电两用型扒渣机（挖装机）反铲工作装置由动臂、斗杆、铲斗及工作装置偏转机构等组成。工作装置动臂采用直动臂，以便满足挖高的要求，由于该工作装置主要用于挖装作业，在设计时优先满足挖高要求。工作装置铲斗采用加长斗底板结构，便于挖装作业。

偏转机构采用油缸控制的方式，左右偏转角度分别为55°，满足挖掘范围的要求。销轴采用轴套结构形式，销轴两端采用密封及端面减磨结构。动臂支座上部采用调心锥轴承，下部采用调心柱轴承，用销轴把动臂和支座连接成工作部件。

考虑到工作装置的使用安全性，按挖掘力对工作装置进行有限元分析，材料的屈服极限为345 MPa,根据经验最大应力应控制在220MPa以下为最安全，解决了工作装置在使用中断裂的严重问题。

LWLX(C)-120/55L双动力柴电两用型扒渣机（挖装机）采用完全负荷传感液压系统W， 即由负荷传感控制阀和负荷传感控制变量泵组成的系统。发动机、电动机分别带有3个栗，大排量变量泵的压力油与7联控制阀相接完成行走、动臂升降、斗杆伸收、铲斗提收和工作装置左右偏转的功能，较小排量变量泵的压力油与5联控制阀相接，完成输送链驱动、 输送槽升降、扒斗开收的功能。定量齿轮泵的压力油与冷却风扇驱动马达相接，完成冷却液压油的功能。

LWLX(C)-120/55L双动力柴电两用型扒渣机（挖装机）响应环保政策把国三发动机换成国四柴油发动机，康明斯和道依茨发动机大功率强劲有力的动能传动到油泵液压系统做功。因而国四发动机体型外形尺寸有所增大，原2.3米宽现增宽到2.45米，原高度2.4米增高到2.6米，适应隧洞矿井规格也相应要改变到3.2米宽，3.5米高才好用。这样的改变只能是更环保，功率效率比以前更高了。

LWLX(C)-120/55L双动力柴电两用型扒渣机（挖装机）与传统的液压系统相比，负荷传感系统的主要优点是：

节能，普通三位六通阀，无论采用定量或变量栗，总要有一部分油经溢流阀卸掉，浪费了能量。而使用负荷传感变量系统，泵的流量全部用于负载上，泵的输出压力仅比负载压力略高一点。

流量控制精度高，不受负载压力变化的影响。

几种执行元件可以同步运动或以某种速比运动，且互不干扰。普通三位六通阀系统用的是并联油路，当几个执行元件同时动作时，泵输出的油先到压力低的执行元件去，不能同步。

电路系统包括动力电系统和显示控制电路系统，本系统可实现如下主要功能:

1.电动机具有减压启动和过载保护功能；

2.柴油机、电动机电路的选择和工作过程联动锁功能；

3.蓄电池能够在电动机 工作状态下进行充电；

4.电缆在到达极限长度时自动停车，保护电缆不被拉断;相序保护电路可实现在外部；

5.接线时，如出现相序错误能自动断开启动电路， 保护油泵旋向正确；

6.操作过程中对发动机、电动 机、液压系统的工作状态随时监控及保护，在带载状态下将无法启动；

7组合仪表上触摸显示器显示发动机工作的各种工况，显示器上部是各种工况报警灯； 当出现故障时，报警灯闪烁，同时伴有报警声，发动机出现故障时，可根据显示屏上的提示，找出相应的故障点。