小型柴电两用双动力60扒渣机顺应8月全国环保要求，原使用的国二柴油发动机更换成过四柴油发动机，因而告知广大用户，小型柴电两用双动力60扒渣机外形尺寸有些增大，原来宽度1.8米，现在增大到了1.95米；原来高度1.8米，现在高度增加到2.05米。适宜的隧洞矿井规格要2.3米宽，2.4米高以上规格才能使用了。爬行工作坡度也有所增加，原国二柴油机只能爬14度坡，现在单国四柴油机能爬18度坡，当然电动液压爬28度更稳定强劲有力了。使用国四柴油发动机以后，噪音比国二更低了，功率效率提高了很多，是的油泵液压系统更稳定有力得多。望广大用户选择小型柴电两用双动力60扒渣机时考虑变化，相互告知。

1、油田采油时，为了提高原油采收率，往往要注入大量的水；

2、在油品加工过程中，如油品的蒸汽加热、保持温度或油品冷却时，都要间接地与蒸汽、热水、冷水的管道接触，管道密封有渗漏，温差结露冷凝水就会造成油品含微量水；

3、在潮湿、阴雨、雾气很浓的天气里，空气湿度大，含水量多，油罐大都有“呼吸孔”，这样对油品的水分也会有影响。

4、特别是工地环境差，运输地点偏远，海拔高低起伏大，地区及日夜温差大，山区颠婆厉害，处理设施条件差、少，人员卫生意识低，对污染源头不了解和维护保养忽视，对水的等化学、运动、力学作用污染危害意识低，是柴油等油液污染的主要源头。

水的含量是绝大多数石油产品的重要指标。某些油品即使有很少量的水，也会影响先小型柴电两用双动力60扒渣机使用：

(1) 有水分存在时，燃料氧化速度加快，其胶质生成量也加大。如轻质燃料油中含有水分，不但使设备增加腐蚀和降低效率，而且由于较多的含水，则使冰点升高，低温流动性能变坏，严重时会造成熄火，甚至发生机械爆乍的危险；

(2)润滑油含水，则会造成油品乳化，破坏油膜，降低润滑效果而增加磨损，同时还能腐蚀机件，加速润滑油的变质和劣化，特别是对含有添加剂较多的润滑油。

(3)电气用油中有水，则会因水的存在而降低其介电性能，严重的会引起短路，甚至烧毁设备。

(4)汽油含水的最大害处是会导致金属汽油箱内壁生锈，当锈块吸附在油泵的滤网上，使汽油泵吸油的阻力变大，致使发动机吸油不足，动力下降，时间一久，油泵失效。当车主加完油后，汽车在行走过程中如果突然死火或抖动厉害，那么车主使用的很可能是含水汽油。

    （5）水分对大多数添加剂都起不良作用，能使其发生水解，产生乳化、凝聚和分离。这些坏的污染的乳化的现象致使添加剂失去效用，产生腐蚀性物质或乳化性物质，直至油品报废不能使用。

   （6）含水柴油对小型柴电两用双动力扒渣机发动机的危害：

    1、水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。

    2、如果柴油里面有水或杂质没有净化过滤干净，会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。喷油器损坏会造成发动机加速不稳定或加速无力，或者排放黑烟等故障，影响小型柴电两用双动力扒渣机的正常运行。因此强劲的油水分离能力有着降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命的作用。

    3、柴油含水分造成燃烧不完全，功率不足。症状：无力甚至熄火，排放增加，油耗增加；气缸损伤。其作用机理相当于空调压缩机进水；损害供油系统，尤其是精密而又脆弱的喷油偶件；发动机动力降低，怠速不稳，难启动；

国五标准汽油的主要变化可概括为“三降两调一增加”。“三降”，是指降低了硫含量、锰含量、烯烃含量的指标限值。其中，硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，由第四阶段的50ppm降为10ppm，即每公斤硫含量不高于10毫克，降低80%。而为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。“两调”，是指对蒸气压和牌号进行了调整。冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa。夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa。国五汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。“一增”，是指为进一步保证车辆燃油经济性相对稳定，新标准中首次规定了密度指标，其值为20℃时720—775kg/m3。