四大系列减速机分为F系列平行轴斜齿轮减速机、K系列斜齿轮-伞轮减速机、R系列硬齿面减速机、S系列斜齿轮-涡轮减速机。下面就有我们的专业人员来为大家详细的介绍下四大系列减速机的知识吧。
　　1、F系列平行斜齿轮减速机
　　F系列减1）输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。速机结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量，节省空间，可靠耐用。F系列减速机承受过载能力高，功针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。率可90KW以上，能耗低，性能优越，减速机效高达95%以上，油位检查：振动小嗓音低，节能高。F系列减速机选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理，经过精密加工，确保轴平行度和定位的精度，这一切构成了齿轮传动总成的减速机配置了各种类电极，形成了电极一体化，完全保证了产品使用质量特性。
　　F系列减速机技术参数：功率：0.12KW～200KWF系列减速机转矩：3N·m～22500N·mF系列减速机输出转速：0.06～374r/min
　　2、K系列斜齿轮-伞轮减速机
　　K系列减速机是多级斜齿轮的组合，比PCt=P2KTKWKP≤Pt单级蜗轮减速机具有更高的效率。K系列减速机是在模块组合体系的基础上设计的，有极其多的电机组合，安装位置和结构方案，具有高双转矩效率与高寿命齿轮，备有底脚安装、法兰安装和轴装型式。
　　k系列减速机的技术参数：k系列减速机输出转速：0.1~530k系列减速机输出转距：≤18000N.mk系列减速机电机功率：0.12~200KW
　　3、R系列硬齿面减速机
　　R系列减速机选用优质钢性铸铁箱体，箱体的硬度和撞击性能得到大大的提高，采用了系列化，模块化的设计思想，传动比分级细密，传动效率高，耗能低，性能优越，有广泛的适应性。有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化，传动效率高，耗能低，性能优越。
　　R系列减速机技术参数：
　　速比范围：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R组合型可达到27001扭矩范围：R基本型85～18000Nm，RX型20～1680Nm，功率范围：R基本型0.18～160kW，RX型0.18～132kW基本型二级输入相比之下，类型选择比较简单，而准确提供减速器的工况条件，掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。输出旋转方向相同，三级相反。
　　4、S系列斜齿轮-涡轮减速机
　　S系列减速机属于四大系列减速机之一，由于其输入轴和输出轴链接方式不同于其他三种产品，不可替代；所以在减速KP——功率利用率系数；机行业中十分热销。S系列减速机内部有数个斜齿轮和蜗杆有机地组合在一起，通过外部电机等设备提供动力，齿轮和蜗杆之间相互作用或者7、油量应与安装位置一致；利用外力的作用，使减速机处2、在放油螺塞下面放一个接油盘；于工作平衡的状态。在最大程度上减少减速机的损耗，从而延长了机器的使用年限，同时增加了使用过程中的安全稳定性。