主要用于铁路钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，规格 高铁钢轨接头夹紧器 钢轨急救器以及铺设无缝线路时钢轨的连接。 结构合理，钢轨接头阻力大； 操作便捷，安全可靠； 具有锁紧螺母防松机构，保持螺栓副夹紧力不变；规格 高铁钢轨接头夹紧器 钢轨急救器夹体采用优质合金钢，螺栓材质选用高强度优质合金钢，经锻造并进行热处理。

 一、概述：规格 高铁钢轨接头夹紧器 钢轨急救器GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置适用于钢轨或焊缝发生伤损时的应急处理，以及铺设无缝线路时钢轨临时连接。其中GWJ-60与GWJ-60(D)适用于60kg/m、GWJ-50与GWJ-50(D)适用50kg/m钢轨临时连接。

二、操作方法： 

规格 高铁钢轨接头夹紧器 钢轨急救器本装置可一个(大)或三个(一大两小)配合鱼尾板使用，也可二个(两小)配合鼓包夹板使用。作业时先调整轨缝（裂缝）至两边轨枕的距离，扒掉钢轨下面少量石渣，轨腰处放入鱼尾板。夹头凹槽斜面搁置在钢轨底部的斜面上，穿入螺栓，同时反复拧紧两端螺母至额定扭矩，放下防松板。 使用一个(大)时：夹体（宽度）中心与轨缝（裂缝）目测对齐。 三个(一大两小)组合使用时 安装三个（GWJ-60、GWJ-50）时，先调整轨缝（裂缝）至两边轨枕的距离360mm（轨枕中心间距约720mm），中间的夹体（宽度）中心与轨缝（裂缝）目测对齐，左右夹体与中间的夹体间距各为25mm。 安装三个（GWJ-60、GWJ-60规格 高铁钢轨接头夹紧器 钢轨急救器（D）组合，GWJ-50、GWJ-50（D）组合）时：中间的夹体（宽度）中心与轨缝（裂缝）目测对齐，左右夹体〔GWJ-60（D）〕与中间的夹体间距各为约10mm，拧紧两端螺母时，左右夹体不准偏斜。 3、使用鼓包夹板安装两个(两小)时，鼓包夹板放入轨缝（裂缝）的轨腰处，左右夹体内侧边缘与焊缝间距各为约110mm。

三、拆卸方法：

 1、拆夹体时，规格 高铁钢轨接头夹紧器 钢轨急救器先翻起防松板，插入拔销固定防松板。 2、放松两端螺母，但螺母不得与螺栓脱离。 3、敲击鱼尾板与夹体侧面，待夹体松动后放松两端螺母，拆下夹体。

四、主要技术参数：

 GWJ-60 GWJ-60D （GWJ-60组合） GWJ-50 GWJ-50D (GWJ-50组合) 适用钢轨规格（kg/m） 60 60 50 50 额定扭矩（N.m） 900 900 850 850 钢轨接头纵向阻力 （安装一副）（Kn） ≥250 -- ≥260 -- 钢轨接头纵向阻力 （安装二副）（Kn） ≥150 ≥130 钢轨接头纵向阻力 （安装三副）（Kn） ≥360 ≥350 ≥350 ≥330 重量（一副）(kg) 19 9.5 16 8

 五、规格 高铁钢轨接头夹紧器 钢轨急救器使用注意事项：

1、夹头凹槽斜面一定要搁在钢轨底部的斜面上。

2、两端螺母同时接近达到额定扭矩左右，三副组合使用时，最后再次复紧中间夹体两端螺母同时接近达到额定扭矩左右。

3、如防松板卡不住螺母，可稍微转动螺母（顺时针）以调整六角螺母的角度，再放下防松板（不允许逆时针调整六角螺母的角度，放下防松板）。

4、拆夹体时，放松两端螺母，但螺母不得直接与螺栓脱离，避免鱼尾板与夹体弹出击伤人体。

5、螺母达到额定扭矩工作下，螺栓与螺母使用次数不得超过20次。

6、GWJ型钢轨接头无孔夹紧装置使用说明

规格 高铁钢轨接头夹紧器 钢轨急救器以上是我公司关于钢轨无孔夹紧装置的相关信息，欢迎新老客户来电咨询，电话：0316-5661017 手机：13373160272 QQ：1471838096