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单芯硬导体无护套电力电缆
电线电缆的表示
电线电缆表示主要由型号、规格及编号这三个部分组成。

1、型号的含义
电气装备用电线电缆及电力电缆的型号主要由以下七部分组成：
    有些特殊的电线电缆型号后还有派生代号。

下面将常用的电线电缆型号中字母的含义介绍一下：
1)类别、用途代号
A-安装线       B-绝缘线        C-船用电缆
K-控制电缆     N-农用电缆      R-软线
U-矿用电缆     Y-电缆      JK-绝缘架空电缆
M-煤矿用
ZR-阻燃型      NH-耐火型       ZA-阻燃
ZB-B级阻燃    ZC-C级阻燃     WD-低烟无卤型

2）常用字母的解释
H（电焊机用）T（电梯用）W（具有耐户外气候性能）Q（轻型）Z（中型）C（重型）B（平行）  S（对绞）　　J（绞制）
V　聚氯　　　Y　聚　　　YJ　交联聚　
JK　架空　　　　K控制　　　　　DJ　计算机　

3）绝缘层代号
V—PVC聚氯绝缘     　　　　YJ—XLPE交联聚绝缘
X—天然丁苯胶混合物绝缘橡皮     Y—聚料
F46—聚四烯   G-硅橡胶绝缘  YY--乙酸橡皮混合物绝缘

4）护层代号
F（氯丁胶混合物护套）
V-PVC套           Y-聚料或聚烯烃料         P1-镀锡铜丝
N-尼龙护套         P-铜丝编织屏蔽     P2-铜带屏蔽
L-棉纱编织涂蜡克   Q-铅包             P3-铝塑复合带

5）特征代号
B-扁平型           R-
C-重型             Q-轻型
G-高压             H-电焊机用
S-双绞型
6）铠装层代号
2—双钢带          3—细圆钢丝
4—粗圆钢丝
7）外护层代号
1—纤维层          2—PVC套
3—PE套

7）常用的电气装备用电线电缆及电力电缆的型号示例
    VV—铜芯聚氯绝缘聚氯护套电力电缆
    VLV—铝芯聚氯绝缘聚氯护套电力电缆
    YJV22—铜芯交联聚绝缘钢带铠装聚氯护套电力电缆
    KVV—聚氯绝缘聚氯护套控制电缆
227IEC 01（BV）—简称BV，一般用途单芯硬导体无护套电缆
    227IEC 02（RV）—简称RV，一般用途单芯软导体无护套电缆
227IEC 10（BVV）—简称BVV，轻型聚氯护套电缆
227IEC 52（RVV）—简称RVV，轻型聚氯护套软线
227IEC 53（RVV）—简称RVV，普通聚氯护套软线
BV—铜芯聚氯绝缘电线
BVR—铜芯聚氯绝缘软电缆
BVVB—铜芯聚氯绝缘聚氯护套扁型电缆
JKLYJ—交联聚绝缘架空电缆
YC、YCW?—重型橡套软电缆
YZ、YZW—中型橡套软电缆
YQ、YQW—轻型橡套软电缆
YH—电焊机电缆

举例说明
a) VV-0.6/1  3×150＋1×70   GB/T 12706.2-2002
铜芯聚氯绝缘聚氯护套电力电缆，额定电压为0.6/1kv，3+1芯，主线芯的标称截面为150mm2，第四芯截面为70mm2。

b) BVVB-450/750V  2×1.5  JB 8734.2-1998
铜芯聚氯绝缘聚氯护套扁型电缆，额定电压为450/750v，2芯，导体的标称截面为1.5mm2。

c) YJLV22-8.7/10   3×120  GB/T 12706.3-2002
铝芯交联聚绝缘钢带铠装聚氯护套电力电缆，额定电压为8.7/10kv，3芯，主线芯的标称截面为120mm2。

聚氯绝缘控制电缆：（钢丝铠装、钢带铠装、屏蔽）
KVV、KVVP、KVVP2、KVV22、KVV32、KVVR、KVVRP等；450/750V；2~61芯；0.5-10mm2 （GB9330-88)

一额定电压1kV和3kV聚氯绝缘电力电缆：VV、VLV、VY、VLY、VV22、VLV22、VV23、VLV23、VV32、VLV32、VV33、VLV33等；0.6/1(1.2)kV~1.8/3(3.6)kV；1~5芯、3+1芯、；1.5~1000mm2
额定电压1kV和3kV交联聚绝缘电力电缆：YJV、YJLV、YJY、YJLY、YJV22、YJLV22、YJV23、YJLV23、YJV32、YJLV32、YJV33、YJLV33等；0.6/1(1.2)kV~1.8/3(3.6)kV；1~5芯、3+1芯、；1.5~1000mm2
通用橡套软电缆电线：YQW　300/300V　0.3-0.5（2，3芯）；YZ 300/500V　4-6（2-5芯），1.5-6（3+1芯），YZW0.75-6（6芯），YC 450/750V 1.5-185（1芯）1.5-95（2芯）1.5-150 （3、4芯）1.5-25（5芯）2.5-150（3+1芯），YCW　450/750　35-95（2芯），120-150（3芯），2.5-150（3+1芯）：JB8735.2-2008

? YJV
? YJY
? YJV22
? YJV23
? YJV32
? YJV33
? YJV42
? YJV43
? JKYJ
? 铜芯 ? YJLV
? YJLY
? YJLV22
? YJLV23
? YJLV32
? YJLV33
? YJLV42
? YJLV43
? JKLYJ
? 铝芯 ? 交联聚绝缘聚氯护套电力电缆
? 交联聚绝缘聚护套电力电缆
? 交联聚绝缘钢带铠装聚氯护套电力电缆
? 交联聚绝缘钢带铠装聚护套电力电缆
? 交联聚绝缘细钢丝铠装聚氯护套电力电缆
? 交联聚绝缘细钢丝铠装聚护套电力电缆
? 交联聚绝缘粗钢丝铠装聚氯护套电力电缆
? 交联聚绝缘粗钢丝铠装聚护套电力电缆
? 交联聚绝缘架空绝缘电缆
? 名称

如：BVR-105 YJLV22
 表示耐温105  聚氯护套
 表示软线  双钢带铠装
 聚氯绝缘 聚氯护套
 布电线类  铝芯
 交联聚绝缘

3、规格又由额定电压、芯数及标称截面组成。
   电线及控制电缆等一般的额定电压为300/300V、300/500V、450/750V；
   中低压电力电缆的额定电压一般有0.6/1kv、1.8/3kv、3.6/6kv、6/6（10）KV、8.7/10(15)kv、12/20kv、18/20(30)kv、21/35kv、26/35kv等。
   电线电缆的芯数根据实际需要来定，一般电力电缆主要有1、2、3、4、5芯，电线主要也是1～5芯，控制电缆有1～61芯。
   标称截面是指导体横截面的近似值。为了达到规定的直流电阻，方便记忆并且统一而规定的一个导体横截面附近的一个整数值。我国统一规定的导体横截面有0.5、0.75、1、1.5、2.5、4、6、10、16、25、35、50、70、95、120、150、185、240、300、400、500、630、800、1000、1200等。这里要强调的是导体的标称截面不是导体的实际的横截面，导体实际的横截面许多比标称截面小，有几个比标称截面大。实际生产中，只要导体的直流电阻能达到规定的要求，就可以说这根电缆的截面是达标的。

4、电缆常用及行业编号
   我们现在生产的电线电缆绝大部分或行业都有明确的规定的，主要的目的当然为使设计、使用统一。我这里主要介绍几个与我公司生产产品相关的电线电缆编号。
塑料绝缘控制电缆（450/750V） ：GB9330-2008
圆线同心绞架空导线：GB1179-2008
额定电压1KV及以下架空绝缘电缆 ：GB12527-2008
额定电压10KV，35KV架空绝缘电缆 ：GB14049-2008
额定电压1KV到35KV绝缘电力电缆 ：GB/T12706-2008
额定电压110KV交联聚绝缘电力电缆 ：GB/T11017—2008
额定电压450/750V及以下橡皮绝缘电缆：GB5013-2008
交流额定电压3KV及以下铁路机车车辆用电缆（电线）：GB12528-2008
额定电压0.6/1KV 及以下船用电力电缆和电线：GB9331-2008
额定电压450/750V及以下聚氯绝缘电缆 ：GB5023-2008
额定电压450/750V及以下聚氯绝缘电缆，电线和软线 ：JB8734-1998
额定电压450/750V及以下橡皮绝缘软线或软电缆 ：JB8735-1998
电缆的导体 ：GB/T3956-2008
煤矿用阻燃电缆 ：MT818-2009
额定电压450/750V及以下聚氯绝缘尼龙护套电线电缆 ：JB/T10261-2001
矿用电缆橡套软电缆 ：GB12972-2008
农用直埋线 ：JB/T2171-1999
热电偶用补偿导线 ：GB/T4989-94

注意以下内容仅供了解：

从今年起我国每年将安排10亿- 20亿元资金扶持新能源汽车产业化发展，涉及新能源汽车的车牌拍卖、摇号、限行等措施也会尽快取消。在近日召开的财政节能减排工作会议上，副部长张少春表示，要加快培育发展新能源汽车将成为今年下半年节能减排工作重点，并将扩大新能源汽车在公务、物流、租赁等行业的使用规模。目前包含北京、上海在内的25个城市是新能源汽车的试点推广城市。针对部分试点城市采取的小汽车牌照限购措施，张少春要求，试点推广新能源汽车的城市，应尽快取消新能源汽车的车牌拍卖、摇号、限行等措施。事实上，一些试点城市正在酝酿取消新能源汽车的限购措施。以北京市为例，北京市科委主任闫傲霜曾透露，北京已经讨论决定专门拿出一个号段作为电动车试运行阶段的特殊号段，该号段将不参加摇号。尽管等各部门都在积极推广新能源汽车，但有业内人士担心，仅仅靠财政补贴很难将新能源汽车在大范围内推广开，配套设施不健全、充电站选址难等问题成为制约新能源汽车推广的软肋。中投顾问研究员李宇恒指出，目前电池的技术瓶颈尚未解决，电动汽车的性也值得担忧，充电程序复杂，这一系列问题消费者对电动汽车心存顾虑，影响了汽车的销售。充电桩和充电站的配套设施建设也不完善，其中基础设施的选址是目前制约新能源汽车推广中的难题。汽车分析师贾新光接受记者采访时表示。

随着国内光伏投资不断，预计越来越多的国外品牌及国内企业将该领域。光伏逆变器与常规的各种电源和电气传动在技术上相通，后者有先天该领域的优势。光伏逆变器生产由于不需要复杂、庞大、昂贵的装配生产设备，固定资产投资小，同时上游电子元器件原材料供给充足、成本低，而目前成熟、性能的逆变器供应商较少，所以整机毛利率维持在30%以上。整个光伏产业链利润正逐渐向终端转移，随着电站的大规模安装以及逆变器行业投资者激增，预计毛利率会有所下降，但在中短期内仍会维持在较高水平。国内企业在转换效率、结构工艺、做工、性上跟国外进水平有一定差距，小功率技术水平基本跟国外处于相同水平，在大功率上龙头企业接近国外先进水平。加大投资和研发力度，有赶超国外先进水平的潜力。所以，大功率逆变器现在就有很好的投资机会，而3-5千瓦的小功率逆变器随着以家庭为单位的离网及并网的大规模的应用，未来应用占比会有所，可作为其次投资对象。国内光伏逆变器市场规模较小，但未来光伏发电市场的巨大商机、以及作为全球大光伏生产国所具有的完整产业链带来的系列成本优势，给国内光伏逆变器企业及投资者