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(1)梁端特殊设计
梁端部要具有足够的刚度,以满足营运过程中反复荷载的作用。设计过程中要采用恰当的伸缩间距,以保证伸缩装置的正常营运使用。wanhaifeng19771024
桥梁支座更换施工注意事项 (1)对不同形式的桥梁应采用不同的顶升方式。对于由T梁或工字梁组成的截面形式,一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行;但顶升空心板、箱梁时,则必须注意顶升部位,避免直接顶升梁体底部,而易选在两肋及箱梁腹板部位,防止对梁体的损坏。(2)由于边梁本身自重及桥面附属设施(如护栏、分联处连接件)的影响,与中梁在顶升力上差异较大,在顶升时一定要压力与行程双控制,并以行程为最终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。 (3)严格控制梁体的顶升高度,避免顶升高度过高造成桥面及附属设施的损坏。
(2)合理选用伸缩缝装置
选用伸缩缝装置最主要的是伸缩装置缝本身的刚度和质量。我们所理想的伸缩缝装置必须满足下列要求:
①满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移;
②伸缩装置的锚固是牢固可靠、经久耐用的,能够抵抗机械磨损、碰撞;
③车辆行驶平稳、舒适;
④能防止雨水和垃圾渗入;
⑤安装方便、简单,易检查且便于养路工操作。
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橡胶支座该怎样养护 1 )、 板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查,一旦发现问题,应及时进行修补或更换。 2)、 板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容: a: 支座是否出现滑移及脱空现象; b: 支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35°); c: 支座是否产生过大的压缩变形; d: 支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象,并记录裂缝位置、开裂宽度及长度; e: 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常; f: 对四氟滑板橡胶支座,应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好,有无剥离现象,
橡胶止水带一旦它是刺破或撕裂外差距大的力量不会扩大,所以橡胶水停止位置,并在混凝土浇筑过程方法和混凝土压力橡胶密封条从被刺破时应注意。 橡胶密封带定位和混凝土浇注过程中,我们应注意定位方法和混凝土的压力,以避免水站刺破,影响密封效果,施工单位也要注意回型橡胶密封条可能不应打开为长时间的曝光,防止雨、 不强的化学品和污染。在运输和施工中需防止机械,橡胶止水钢的损伤。施工过程中,橡胶密封条必须可靠地固定,避免位移时浇筑混凝土,确保橡胶止水带在混凝土中的正确位置。
(3)伸缩装置的安装
①伸缩装置的锚固宽度。
需要规范伸缩缝预埋钢筋在梁(板)端部和桥台的锚固宽度。考虑到施工工艺的协调,伸缩装置的锚固宽度按50cm进行设置为适宜,桥台上宜采用背墙的宽度进行设置,这既方便了桥面板、现浇混凝土铺装层的施工,也使伸缩装置的稳定性得到了保障。
②伸缩装置的锚固钢筋。
在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩装置锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心,在梁(板)端部设置预埋钢筋,则钢筋在每片梁(板)内的预埋位置都会不一样,给施工增加了难度,因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置,这点在设计中要充分考虑。
施工中要保证锚固钢筋的作用。仅在浇筑8—10cm厚的桥面板混凝土时进行设置是不可取的,这实际上没有让伸缩装置的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体,形成不稳定隐患,需要施工中认真对待。
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接头的检查: ①检查接头处上下止水带的压茬方向,此方向应以排水畅通、将水外引为正确方向,即上部止水带靠近围岩,下部止水带靠近隧道衬砌。 ②接头强度检查:用手轻撕接头。 ③观察接头强度和表面打毛情况,接头外观应平整光洁。抗拉伸强度不低于母材的80%;不合格时重新焊接或粘接。
止水带的作用 1,止水带的止水防水功能。 2,止水带是利用橡胶的高弹性和压缩变形的特点,在各种载荷下产生弹性变形,从而起到有效紧固密封,防止建筑构造的漏水,渗水及减震缓冲作用。 3,在一般较大工程的建筑设计中,由于不能连续浇注,或由于地基的变形,或由于温度的变化引起的混凝土构件热胀冷缩等原因,需留有施工缝,沉降缝,变形缝。在这些缝处必须安装止水带来防止水的渗漏问题。 4,止水带主要用于混凝土现浇时设在施工缝及变形缝内与混凝土结构成为一体的基础工程,如地下设施、隧道涵洞,输水渡槽,拦水坝,贮液构筑物等。
③伸缩装置的定位角钢
伸缩装置的定位角钢一定要依据安装时测定出的气温、计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离,并按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上,这样严格控制了缝距。对于伸缩缝的间距,多持有宁小勿大的倾向,是万万要不得的。
定位角钢附近的混凝土,在施工中振捣比较困难,死角和钢筋密集的部位,应加强人工插捣。
(4)连续缝的设置
连续缝的宽度按桥的设计跨径和梁(板)的设计长度之差值进行设置,30m组合T梁连续缝宽6cm;各种板桥连续缝宽4cm;弯道上的桥在盖梁上设置楔形块调整桥面曲线,楔形块部位的连续缝按两条缝进行设置,每条缝宽不宜小于4cm,通常设计缝宽2cm偏小。
桥面连续缝外,变形假缝的宽度和深度必须规范、统一,缝的宽度和深度宜按0.5—2.5cm的锯缝进行设置,这样方便施工。
(5)锚固区混凝土的浇筑
桥面行车道混凝土铺装应该同伸缩装置锚固区的混凝土同时进行浇筑,不允许在该部位及整个桥面上留有施工缝。
二、止水带断裂原因分析 1、混凝土收缩 使用伸缩缝的建构筑物大多为超长结构,由于结构占地面积大施工用材料较多,施工工期相对较长,因此,伸缩缝的施工工期也较长,在伸缩缝施工期间由于混凝土的收缩可能导致带动止水带断裂现象。
3、施工原因 施工过程中若对止水带安装质量控制不好,则会造成其接触面容易脱离或产生气孔,气孔的存在使止水带与混凝土连接不密实甚至由于气泡存在而脱离,或使混凝土内大粒径骨料进入止水带底部,当上层混凝土浇筑时由于止水带下部骨料的作用而使止水带断裂;由于水平伸缩缝的两侧混凝土不同时浇筑,后浇筑部分要等先浇筑部分混凝土强度达到一定要求后才能进行,因此,橡胶止水带的裸露时间较长,在施工期间,需进行钢筋绑扎、模板支护等工艺施工,涉及的材料较多,若施工不小心则会造成止水带被扎穿,甚至造成断裂。