SR系列散热器

与加热器或发动机冷却液循环系统相连，将来自系统的高温冷却液通过换热水箱变成风，吹到需要热源的空间。

根据车型及结构不同，可分为落地式、壁挂式、地板下（踏步）式等多种系列型式。可高、低档也可无级调速（温控）控制。

一、工作原理

SR系列散热器是一种由外壳、散热水箱、电机、风扇等部件构成，充分利用发动机余热或其他热源的节能型暖风装置。

SR系列散热器采用水暖换热方式，将发动机或液体燃油加热器中冷却介质通过水泵输送进入散热水箱，以直流电动机为动力，带动风扇旋转，用古风方式将散热水箱内介质的热量吹入驾驶室内或挡风玻璃表面，公车室内取暖和车辆挡风玻璃除霜用，为驾驶员或乘客提供良好的环境，提高了行车安全性和乘车舒适性。

二、特点

该SR系列散热器的特点是：出风量大。散热量大、噪音低、外形新颖、安装方便，是个大、中、小型车辆的理想配置装置。

SR散热器可实现恒温控制，使车室内更加舒适。

三、安装及使用注意事项

1.按外形及安装尺寸简图开孔，讲该机固定安装在车辆适当的部位，接通循环水路和电源即可使用。

2.在安装散热器时，应注意以下几点：

（1）.要求在车地板上开的安装孔与散热水箱的进出水管不得有别进现象；

（2）.在与散热水箱进、出水管连接橡胶管时，请先在橡胶管内壁均匀的涂一圈玻璃胶，然后再将橡胶管和散热水箱进、出水管连接在一起，以保证接头部分的密封性，避免渗漏水。同时在安装橡胶管时，不能用力太大，以免在安装时损坏散热水箱，造成漏水。

（3）.安装好管路后，一定要固定牢靠，而且不能有别进现象，以免在车颠震时，造成散热水箱与其进、出水管开焊，出现渗水、漏水现象。

（4）.在与水冷发动机连接时，必须在靠近发动机端的循环管路上装上进、回水阀，在不使用时，必须将两阀门关闭。

（5）.在安装散热器时，散热水箱的放气阀不能高出发动机冷却水箱或补充水箱，以免造成散热水箱中的气体不能排出，影响水路的正常循环。

3.冬季使用除霜器前，首先检查：固定除霜器的螺栓是否紧固，水暖除霜器的散热水箱是否漏水，链接发动机、加热器、除霜器的输水管路是否固定可靠。

4.为了保证除霜效果，应将发动机或加热器输出的热循环介质先通过除霜器，然后再通过散热器，以保证除霜器的出风温度。

5.除霜器出风的角度与除霜效果也有很大的关系，在安装仪表台出风口时，建议出风口的出风方向与挡风玻璃的夹角在5度左右，以保证除霜效果。

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SR系列散热器和CS系列除霜器的工作原理：与发动机冷却循环系统相连，将来自系统的高温冷却液通过换热水箱变成热风，吹到需要热源的空间或通过除霜管路均匀的吹到风挡玻璃内侧，进行取暖或全景除霜或除雾。

散热器根据结构的不同，可分为方箱（落地）式、壁挂式、地板下（踏步）式。

除霜器分风暖除霜器（引风机）和水暖除霜器，水暖除霜器根据进风方式的不同分为鼓风式（吹风式）和吸风式。根据水箱不同分为管片式、管带式、全铝式。

获得专利：ZL 2011 2 0525045.2

ZL 2013 2 0054261.2?