海南隧道小导管冲孔机测试
海南隧道小导管冲孔机测试
产品价格:¥50000(人民币)
  • 规格:ylxz-80
  • 发货地:重庆
  • 品牌:
  • 最小起订量:1个
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    商品详情

      超前小导管简介:

      全自动多功能冲孔机根据设计思路:
         1、系统总体方案的设计;
         2、电动机的选择;
         3、偏心轮机圌构的设计;
         4、不完全齿轮机圌构的设计;
         5、锥齿轮的设计;
         6、轴与零部件的设计;
         7、模具的设计;
          本次设计的主要工作是在认真分析目前已经得到广泛运用的几种冲孔机的优缺点之后,结合我圌国目前的保险管帽孔的生产状况,设计出了一台比较先进的全自动冲孔机。要求设计的为保险管帽上冲孔的全自动冲孔机,结构简单,该机要求能在外径为3.59mm,壁厚为0.2mm 的保险管帽上自动冲出直径0.8mm的小孔,孔对零件中心的偏差不能超过±0.01mm,且每秒冲3件。

      超前小导管应用:

      全自动多功能冲孔机使用注意事项:针对设计的要求,决定该冲孔机的设计思路为:采用振动料斗自动送料的机圌构,从料斗出来的加工零件进入分度盘,而分度盘由不完全齿轮带动,分度盘的的旋转使加工零件准确的进入凹模部位等待加工;送料的同时由电动机带动偏心轮轴旋转,偏心轮带动滚动轴承及上模座运圌动,而上模座的运圌动使使凸模的冲头完成冲孔任务,偏心轮轴的另外一端装锥齿轮,锥齿轮之间的传动带动不完全齿轮轴运圌动,不完全齿轮带动分度盘运圌动,如此循环。

      海南隧道小导管冲孔机测试设备图片

      海南隧道小导管冲孔机测试设备图片

      CNC控制系统是该设备的控制主机,送料轴采用伺服马达控制,定位精度高、稳定性佳、开关按钮、操作面板组成。根据加工图纸编写数控程序,并可现场录入。设备可按照录入程序的指令自动加工工件,孔与孔之间的距离可任意设置。

      小导管设备要求:

      云南小导管打眼机工程 全自动多功能冲孔机根据设计思路:
         1、系统总体方案的设计;
         2、电动机的选择;
         3、偏心轮机圌构的设计;
         4、不完全齿轮机圌构的设计;
         5、锥齿轮的设计;
         6、轴与零部件的设计;
         7、模具的设计;
          本次设计的主要工作是在认真分析目前已经得到广泛运用的几种冲孔机的优缺点之后,结合我圌国目前的保险管帽孔的生产状况,设计出了一台比较先进的全自动冲孔机。要求设计的为保险管帽上冲孔的全自动冲孔机,结构简单,该机要求能在外径为3.59mm,壁厚为0.2mm 的保险管帽上自动冲出直径0.8mm的小孔,孔对零件中心的偏差不能超过±0.01mm,且每秒冲3件。

      小导管冲孔成品

      小导管冲孔成品

      产品型号
      YLXZ-80
      总功率
      7.5Kw
      电压
      380V
      送料长度 6m
      送料次数
      22次/分钟-40次/分钟
      22次/分钟-40次/分钟
      ±0.2mm
      重量 2.5T
      外型尺寸(长××高)
      7000*830*1600

      海南隧道小导管冲孔机测试工作原理:

      多功能能冲孔无论从设计理念,冲孔工装的匹配,模具结构合理性上都经过深思熟虑的研究,近一步保证冲孔机的适用性和使用性,我们有自己的设计团队可针对客户的具体情况量身定制,先进的加工设备确保冲孔模具质量的精密度,豫龙人将以饱满的热忱和周到的售后来服圌务每一位走进飞扬数控的朋友!

      豫龙小导管冲孔机采用液压驱动,送料、转角均为伺服控制的数控立体冲孔机型。具有冲孔速度快、效率高,可实现单孔、双孔及多孔冲孔,所有的程序编写及输入均直接在触摸屏界面上进行,操作极为方便、快捷、准确。

      尖头小导管设备施工

      小导管设备施工


      钢结构加工厂成套设备

      钢结构加工厂成套设备


      豫龙桥隧

      豫龙桥隧

      南水北调西四环暗涵浅埋暗挖工程(以下简称西四环暗涵工程)的围岩据设计提供主要为第四系全新统圆砾(卵石),局部地段还夹有中砂镜体,围岩结构松散,不易成洞型,根据《铁路隧道设计规范》(TB10003-99),建议围岩分级为Ⅴ类。另外,地面即为现市政交通干线西四环路,并且多处横穿其它公路等城市设施,地面荷载复杂,上覆土体厚度和两涵间距较小,施工中必须做好支护。

      超前小导管实际上是在开挖前对围岩施加径向力,与径向锚杆一起作用,在围岩内部形成一个比较完整的承载体,从而保持围岩的稳定。它比在开挖之后再进行锚杆施工更为合理。因超前小导管直接承受由于隧洞开挖而引起的围岩应力重分布,是主动地约束。而开挖之后打入的锚杆主要是承受围岩的松弛应力,则是被动地承受。这一点两者是完全不同的。



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