重庆小导管数控冲孔机测试
重庆小导管数控冲孔机测试
产品价格:¥50000(人民币)
  • 规格:ylxz-80
  • 发货地:重庆
  • 品牌:
  • 最小起订量:1个
  • 诚信商家
    会员级别:金牌会员
    认证类型:企业认证
    企业证件:通过认证

    商铺名称:新乡市豫龙工程机械有限公司

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    商品详情

      重庆小导管数控冲孔机测试

      重庆小导管数控冲孔机测试

      设备施工现场图

      设备施工现场图

      功能特点:
      1、人性化操作界面,仅需输入产品的孔位坐标参数即可进行产品加工,无需专圌业人员编程。
      2、控圌制系统:触圌摸屏操作界面+FATEK数字控圌制系统+台圌湾圌台达伺服系统。
      3、加工范围广:通圌过更换模具可加工Ф3.5-Ф40mm的孔(具体可按客户要求定制)。
      4、本机能在复杂形状的工件上加工全孔或半孔并实现自动开料。
      5、本机可连续加工无限个孔,并可储存100个以上产品加工参数。
      6、产品检索方面,可按序号检索、编号检索、亦可逐行检索。
      7、机床调整方便,换模迅速,可大大节省调机时间。
      8、自动化加工产品一致性好,产品质量更稳定。
      9、该机型适用于任何等距离与不等距离孔距的工件冲孔开料。重庆小导管数控冲孔机测试

      作为一种隧道常见的设备类型,如今小导管冲孔机在隧道钢构件加工厂使用量是比较大的,几乎在很多行业领域中都有所涉及,其所能发挥的功能也是较为值得肯定的。通过不断的经验总结,该产品的性能优势是体现比较明显的,秦经理为您介绍一下大致包括以下几个方面: 1、节余成本
      和一般的冲孔机设备相比,它的占地面积是非常小的,而且成本的消耗只有普通设备的四分之一,算是非常节约的。
      2、工艺流程化
      因其独特的设计导致工艺流程更加的简化,尤其是物料的搬运也简便了许多,由此带来的工作效率提升了至少20%的样子。
      3、操作轻松
      它的换模工作是非常简单的,在具体操作的时候可以轻松完成该项任务,因而是极具推广性的。
      4、安全性
      该设备的安全性也是极高的,在操作的时候完全不用担心会出现什么工伤的情况,其保护是非常全面的,过去手部受伤的情况也将不再出现。
      5、环保
      因为整机电路设计比较独特以及智能开关系统的应用使其节能效果更为突出。


      外形尺寸:6000*830*1600
      型  号 :YLXZ-80
      送料长度: 6米  
      送料精度:±0.2mm
      电机功率:7.5(KW)
      送料次数:30次/分钟-40次/ 分钟
      整机重量(Kg):2T

      小导管冲孔成品
      小导管冲孔成品


      小导管冲孔机是豫龙桥隧据市场需要与2015年推出的最新设备,专门用于加工超前小导管自动化冲孔加工,能自动将型材冲出图纸要求的各种孔,可以加工圆管、方管、角钢等各种异型型材


      全自动冲孔机是一种自动化程度较高的自动化专机,它根据设定的程序或是指令,自行完成整个操作流程,在很大程度上提高了工程质量和效率。 数控型材自动打孔机是一种新型的自动加工设备,其能够在不同材质的方管、圆管、异形管上加工半孔或全孔,通圌过更换模具还可加工各种不同规格及形状的孔径,可加工护栏、门花、货架等管材,在现代加工业中应用广泛。
      数控型材自动打孔机之所以受到大量厂家的亲睐,应归功于其优异的性能特点。

      尖头小导管加工机

      尖头小导管加工机

      很多人觉得,选购小导管冲孔机是一个很复杂的工作,因为小导管冲孔机知道,我们需要选购的产品不论是从性能和特点都有着很多的要求。其实我们把这些问题想的有点太复杂了,选购冲孔机并不是那么困难的事情,只要我们能够找到一定的方法,其实就很简单了。今天呢,小导管冲孔机就给您搜集了一些关于小导管冲孔机的选购方法,掌握了这些方法其实选购小导管冲孔机就不是什么难事了。重庆小导管数控冲孔机领域

      隧道设备

      超前小导管注浆的基本原理是沿隧道开挖面周边按一定外插角将小导管向前打(钻、压)入地层中,借助注浆泵的压力使浆液通过小导管渗入、扩散到岩层孔隙或裂隙中,以改善岩体的物理力学性能。沿开挖面周围形成一个加固的壳——地层自承拱,有效地限制岩层松弛变形从而达到了提高开挖面岩层自稳能力和延长岩层自稳的目的。

      什么是超前小导管?
      隧道通过浅埋、自稳性差的软弱破碎地层、断层破碎带等地段时,常发生开挖面围岩失稳,初期支护的强度不能满足围岩稳定需要,采用的一种超前支护形式,通过对开挖面前方岩体进行注浆加固岩体以保证稳定性,辅助开挖及初期支护,一般是42、50mm直径,并留有注浆孔,布设范围一般为拱部中线两侧60-75度,可见《公路隧道设计规范JTGD70-2004》

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