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压缩垃圾车现有3吨、4吨、5吨、6吨、7吨、8吨、9吨、10吨、11吨、12吨、15吨可满足不同客户需求。压缩垃圾车适用于全国通用标准的垃圾桶：铁桶、塑料桶。

东风多利卡8方压缩垃圾车专用配置：
厢体材料为优质炭钢，厚度为5mm，厢体容积为8立方米。由装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油箱、控制阀等组成的液压机构组成。装料机构由支架、连杆机构、凸轮、挂钩等组成，在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。
新款压缩式垃圾车有9支液压缸制动，不带副压板，液压控制操作系统为电动控制和手动控制。
后翻转机构选装：1、挂桶翻转机构， 2、簸箕斗翻转机构， 3、摆臂式翻转机构

垃圾收集方式简便：一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝二次污染。压缩比高、装载量大：大破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。作业自动化：采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中需司机一人操作，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。经济性好：专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。双保险系统：作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。翻转机构：可选装配置带垃圾筒（或斗）等多种翻转机构。

东风多利卡6方压缩垃圾压缩清运车 一辆驾驶室后视镜的设计安全周到、人性化，整车左右两侧装有加长版后视镜，加长版后视镜为驾驶员提供更加宽阔的视野，另外，驾驶室上方右侧设置有后视镜广角的补盲镜，弥补驾驶员右侧的视觉盲区，提高驾驶员安全行驶系数。

进气格栅两边对称的菱形前大灯。进气格栅两边对称的菱形前大灯、雾灯和转向灯与方正的前脸谱更加相呼应，高大上的印象即刻展露无余；另外考虑低角度的照明让行车更加安全。
湖北大鑫垃圾压缩清运车 一辆厂家专业生产挂桶式、拉臂式、压缩式、密封式等系列环卫垃圾压缩清运车 一辆，其产品在中国国内东北三省、华北及长江南北等广大地区都倍受欢迎，享有很高声誉，在国内环卫绿化专用车市场占有率，我公司可按用户要求为根据用户的实际需求，为每位用户打造高品质、个性化的专用车，欢迎新老客户来电来厂考察订购，咱们将为您提供优质完善的服务！品牌产品

垃圾压缩清运车在哪买价格车型特点：
1、环卫垃圾压缩清运车在哪买价格塑成型，耐酸、耐碱、耐腐蚀；
2、环卫垃圾压缩清运车在哪买价格一体成型的塑料结构，坚韧耐用，可经受各种外力冲击；
3、环卫垃圾压缩清运车在哪买价格箱口加厚加固，可配合机械提升装置或环卫车辆使用；
4、环卫垃圾压缩清运车在哪买价格桶底特别加强，不易塌陷、变形与磨损，延长产品使用寿命；
5、环卫垃圾压缩清运车在哪买价格的桶盖密合，可防止异味散发、雨水侵入、蚊蝇滋生；
6、环卫垃圾压缩清运车在哪买价格的桶身可相互套叠，方便运输，节省储运空间与费用；
7、环卫垃圾压缩清运车在哪买价格内外表面光洁，便于倒空垃圾与清洗；
8、环卫垃圾压缩清运车在哪买价格设计符合人体工程学，轻便耐用，移动灵活；

垃圾压缩车常用车型
1、东风小霸王垃圾压缩车（又称：东风小多利卡、东风锐铃、东风福瑞卡、东风劲卡、东风凯普特等）：采用东风公司原装二类底盘，轴距3300mm，东风福瑞卡单排驾驶室，搭载东风轻型102、朝柴95、玉柴115、云内95、四达95马力发动机，万里扬5档变速箱，前桥1.5吨后桥3吨，轮胎7.00。厢体容积4立方。
2、跃进垃圾压缩车：采用跃进公司原装底盘，单排可翻转驾驶室，搭载云内95马力发动机，5档变速箱，7吨后桥，轮胎 7.50。厢体容积4立方。
3、东风多利卡垃圾压缩车：采用东风公司原装二类底盘，轴距3800mm，东风多利卡单排宽体驾驶室，搭载朝柴120、玉柴135、康明斯140马力发动机，东风6档变速箱，前桥3吨后桥5吨，轮胎7.50-8.25。厢体容积6立方。
4、东风平头145垃圾压缩车：采用东风公司原装二类底盘，轴距3950mm、4500mm，东风145平顶带卧驾驶室，搭载玉柴140、玉柴160、康明斯170马力发动机，东风6档变速箱，前桥4.5吨后桥9吨，轮胎9.00。厢体容积10立方。
5、东风平头153垃圾压缩车：采用东风公司原装二类底盘，轴距4500mm，东风153平顶带卧驾驶室，搭载玉柴180、康明斯180马力发动机，东风6档或陕齿小八档变速箱，前桥5吨后桥10吨，轮胎10.00。厢体容积12立方。
6、东风天锦垃圾压缩车：采用东风公司原装二类底盘，轴距4700mm，东风天锦带卧豪华驾驶室，搭载康明斯180、210马力发动机，东风6档或陕齿小八档变速箱，前桥5吨后桥10吨，轮胎10.00。厢体容积12立方。
7、陕汽垃圾压缩车：采用陕汽公司原装底盘，单排带卧驾驶室，轴距5000mm，搭载康明斯170、190马力发动机，法士特大八档变速箱，前桥3.6吨后桥10吨，轮胎9.00。厢体容积12立方
8、江淮格尔发垃圾压缩车：采用江淮公司原装底盘，平顶带卧驾驶室，轴距4700mm，搭载玉柴180马力发动机，陕齿8档变速箱，280mm大梁，轮胎9.00。厢体容积12立方。
9、福田欧曼垃圾压缩车：采用福田公司原装底盘，ETX2200平顶带卧驾驶室，轴距4500mm，搭载雷洛210、康明斯210马力发动机，大同6档变速箱，后桥10 吨，轮胎10.00。厢体容积12立方。
10、东风天龙后八轮垃圾压缩车：采用东风公司原装二类底盘，东风天龙带卧豪华驾驶室，搭载康明斯245、270马力发动机，陕齿小八档变速箱，前桥5吨双后桥10吨，轮胎10.00。厢体容积16-18立方。

压缩式垃圾车
压缩垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便，关键部件采用进口部件。具有压力大、装载量大、密封性好、操作方便、安全等优点。适合远距离垃圾的转运，该车采用后装压缩和双向压缩技术对垃圾进行挤压装载比起其它类型垃圾车技术含量更高，它既可以手动操作也可以自动操作，为环卫工作的处理节省了物力和人力。

整车说明:
底盘配置：采用正宗东风多利卡底盘，单排，可翻转驾驶室，轴距3800mm，柴油机120马力发动机，车架192，前桥2.2吨，后桥4.2吨， 7.50-16轮胎，车厢长5120，带方向助力，气制动，离合器助力，5档变速箱。

上装配置：箱体容积 12方，主要组成部分：结构部分、液压系统、控制系统。
结构部分分为：箱体、推板、后包、滑板、刮板，装翻斗上料机构。
箱体使用强度高、焊接性能良好、抗腐蚀性强的材料（国标边4厘米底5厘米）制作而成，内部为全焊接，可有效防止渗漏。箱体样式为弧形结构，样式简洁，美观大方，同时能够最大限度减小变形。

推板由型材拼焊的框架为主体，加上数控等离子切割面板，与箱体匹配完美，而且知推板的四周加装有橡胶皮，密封性更好，能够有效阻隔箱体内的垃圾。导轨内装有耐磨块，减小了推板在箱体内移动过程中的摩擦阻力。

后包外观为圆弧形，与箱体装配后整体美观、协调。与箱体接触面装有橡胶密封条，下方设有污水箱，在后包关闭时与箱体实现自锁，能够有效防止二次污染。

滑板和刮板装在后包内，在油缸的作用下，通过连接的滑块实现在滑板在后包内的上行、下行。刮板通过转轴连接在滑板上，在油缸的推拉作用下实现压缩紧和张开的功能。所使用的滑块为阻力小、耐磨性好的尼龙材料，性能可靠，经久耐用，而且更换方便135 9782 5079黄部长（微信同号）。
上料装置适用翻斗上料，完全由油缸带动完成上料动作，节省了人力，提高了工效。

本车整体美观、协调，结构合理，箱体与推板缝隙小，箱体与后包间装有橡胶密封条，在关闭时在油缸的作用下充分压紧，刮板与后包预留间隙小，同时在箱体的后方设有接漏装置，有效地防止了二次污染。通过多级缸连接推板，提高了箱体的利用率。全部动作通过液压油缸的伸缩来完成，只需操作手柄即可。在各滑动部位装有滑块，通过滑块在导轨上的滑动，减小了摩擦阻力，滑动起来更为灵活。

装有机械和气动控制的两套独立操作系统，操作起来更为方便、灵活、可靠，在车辆后方的左右两侧，分别装有气动和手动操作手柄，可独立控制控制上料和压缩的全过程；在车辆前方装有操作手柄，分别控制后包开闭和推板的前后移动，完成卸料和回位锁紧功能，同时，在驾驶室中还安装有一套气动控制开关，操作人员可不用下车，在驾驶室中即可直接完成卸料和回位，不仅如此，还安装有安全保护装置，可防止在驾驶室操作上的人为失误。

液压系统的设计合理，管路布置整齐，使用专用的液压钢管和软管，耐压能力强，中间用活性接头连接，拆卸方便；液压油泵为全国知名厂家生产，工作稳定，质量可靠，最大工作压力可达25MPa，同比其它同型号油泵输出流量更大，卸料时间≤40S，装填垃圾的一次循环周期≤50S；液压油缸由专业厂家生产，使用全进口的密封装置，密封性能好，使用寿命长，输出效率高，对垃圾的挤压效果更好，生活垃圾的压缩可达3：1；多路阀为压缩垃圾车专用阀，质量优良，针对性强；出于安全考虑，在液压系统的举升回路中加装了节流阀，延缓了后包的关闭速度，同时在后包举升油缸上安装了双向平衡阀，可有效保证后包开闭动作的平衡性和协调性。
选装：另外，本车还可根据用户的实际使用需要，选装配一套全自动的PLC自动控制系统。

垃圾车之压缩式垃圾车的详细介绍
压缩式垃圾车：采用机电液一体化技术，采用机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器、推铲等专用装置，实现垃圾装入、压碎或压扁、强力装填，后将垃圾压实挤入车厢，运到目的地进行自动推动卸载。其突出特点：垃圾收集方式简便、高效、具有反复压缩及蠕动压缩等功能，压缩比高，装载质量大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高。135 9782 5079黄伟
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1、汽车底盘 2、垃圾车厢体 3、卸料机构 4、料斗 5、举升机构
6、压缩机构 7、收括机构 8、装料机构 9、液压系统
1.汽车底盘
压缩垃圾车采用东风、福田、五十铃等国内过知名品牌二类底盘生产改装而成，可根据客户需求灵活指定。
2.垃圾车厢体
垃圾车厢体为全金属密封式结构。用以盛装垃圾，用钢板和槽钢焊合而成，垃圾车厢体下部有货厢底架，垃圾车厢体经垃圾车厢体底架用骑马螺栓与底盘紧密相联。垃圾车厢体前部有卸料机构与油缸，后部有装料斗，以装垃圾和压缩垃圾到车厢体内。
3.卸料机构
卸料机构由卸料油缸与卸料推板组成，卸料推板由钢板和支架焊合而成，由导槽定位，由油缸伸长推动卸料推板而卸垃圾。
4.料斗
料斗由钢板和槽钢焊合而成，盛装待压缩的垃圾；平时关闭厢体，卸料时料斗用油缸举升打开，以便卸料。料半上装有举升机构、压缩机构、装料机构。
5.举升机构
液压驱动升降。
6.压缩机构
压缩机构由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的垃圾压缩到厢体内。
7.收括机构
收括机构由钢板与槽钢焊合的括板，转臂及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的垃圾收括提升，以便压缩机构将垃圾压缩到厢体内。
8.装料机构
装料机构由支架，连杆机构，凸轮，挂钩等组成。在油缸作用下，将街头垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。
9.液压系统：
液压系统主要由油箱、取力器、传动轴、齿轮油泵、手动多路换向阀、电磁组合阀、卸料油缸、举升油缸、收括油缸、压缩油缸、付压缩油缸、机油压力表、油管等组成；
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售后服务：按国家标准，底盘部分由底盘厂家负责三包一年或者三万公里，上装部分由生产厂家三包一年或者三万公里。
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