我国钢结构发展对钢材的需求按5%~8%速度增加，2005年钢结构加工量预计达到1400万吨，预计到2020年将达到2700万吨（占钢筋混凝土结构用钢量15%）左右。同时，我国火力电厂的建设还会加快，主厂房和锅炉钢架用钢量会增加（包括核电厂厂房用钢、风力发电用钢等）；交通工程中的桥梁会有所增加，铁路桥梁一般采用钢结构，高速公路中的护栏、收费站、交通标志的钢结构用量也不少；市政建设中采用钢结构的量会增加，如地铁和轻轨工程、城市立交桥、高架桥、环保工程、城市公共设施及临时房屋等均越来越多地采用钢结构；钢结构住宅将增加，国家提供建设节能省地住宅，有关钢结构住宅的试点工程、设计规范及配套技术、材料基本具备。目前，我国仅有几百万平方米的钢结构住宅，发达国家钢结构住宅比例已达到40%~50%。若我国每年6亿平方米的城镇住宅建设有10%采用钢结构，按多层、高层建筑平均每平方米使用60千克钢材计，用钢量将达到每年360万吨。这些都将给冷弯型钢的发展提供一个广阔空间。

总之，隧道施工是一个复杂的工程，发生问题的原因是多方面的：气候、水文、地质、施工水平、管理水平等等。拱架连接是隧道施工中的重要环节，施工中需从原材料加工控制、施工技术交底、运输管理、现场安全质量管理等多方面抓起，共同确保隧道施工安全。

全自动液压弯拱机新机试运转：

1、合上主短路器，此时电压表显示为380V；

2、合上控制线路分开关两个，此时电源指示灯亮；

3、分别气动各电机，并立即停止。检查油泵转向是否正确，并无异响；

4、完成以上动作并确定无故障时重新启动电机，并将电磁换向阀控制旋钮向油缸活塞杆伸出方向转动，使油缸活塞杆运动到终点，然后，检查调定压力，最大不超多20pa。在活塞杆运动的过程中检查运动速度，并进行调节单向节流阀，使活塞杆运动速度达到3.5-5.5mm、s。此过程中压头不应有卡滞现象。

5、往返运动油缸多次，做进一步检查行走电机正反运动多次，再进一步检查一次，确定无故障后停机。

 冷弯机液压系统发生故障的主要原因1、构成回路的元件本身产生的动作不良和系统回路的相互干涉,以及冷弯机某个元件单体异常动作而产生的。2、在液压元件故障中,液压泵的故障率较高,约占液压元件故障率的30%左右,所以要引起足够的重视。3、由于工作介质选用不当和管理不善而造成的液压系统故障也非常多。在液压系统的故障中约有70%~80%是由液压油的污染物引起的,而在液压油引起的故障中约有90%是杂质造成的。杂质对液压系统危害较大,它能加剧元件磨损、泄漏增加、性能下降、寿命缩短,甚至导致元件损坏和系统失灵。

工字钢弯曲机的应用范围非常广泛，几乎所有的工程建设中都有它的身影，在隧道、铁路、涵洞、地铁、水利水电、地质灾害等工程中都有用到。一般作为工程的支护弯曲设备。有非常重要的地位。其价格相对工程设备来说也十分便宜。
隧道的建设需要使用大量钢材支护，而这些支护通常都需要进行弯曲加工，所以说弯曲机在隧道建设中是有非常大的地位的，一般一个隧道工程的建设都有几台上十台的冷弯机设备。将钢材按照相应的形状弯曲，想图上一样。