在干流奢华品牌的车型布局上，它们最大的特点就是各等级车型简直都有触及。而在中国商场处于相对非干流的奢华品牌——雷克萨斯，在其车型布局的脚步上，相比较之下就显得有些慢了。或许，关于好产品来说就是不怕慢，雷克萨斯NX于2014年日内瓦车展上初次露脸，就备受消费者关注。它延续了宗族规划以及整车极具运动化风分外，仍是雷克萨斯首款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型。车主刚提新车就决定给全车做一个隔音。
雷克萨斯NX200T隔音方位：
隔音：DST隔音
施工方位：引擎盖、轮毂、四门、底盘、后尾箱
原车门板能够看到一次薄薄的塑料防水膜和一小块名存实亡的吸音棉。
四门隔音选用双层隔音，在卸下门板后将门板的表里两边都贴服上DST隔音止振板，将门板的钣金强化并且关于原车的扬声器也有更好的维护和发挥。
轮毂隔音是检测隔音是否专业的关键所在，将前轮毂卸下后将轮毂的挡泥板卸下并清洗洁净，再将贴服上止振板和吸音棉，能够将车辆在不同路段和不同时速所发生的胎噪大大的下降和按捺。
虽然雷克萨斯是奢华车的代名词，但是在咱们将后尾箱拆下后能够看到，所谓的“奢华车”的隔音办法是在不敢恭维，就只是一片暴露的铁皮，将后尾箱每个细节和后轮毂里层都贴服上隔音止振板再将关键部位加装上吸音棉，不只美观并且还能削减行车时后尾箱的低频噪音。
雷克萨斯NX200T作为其品牌的竞争SUV商场的一把利剑，的确也没有让人失望，这次的全车隔音不只仅让人知道了，该车有霸气显露的前脸坐上车还有安静的车内驾驶体验。