●特性及适用范围：

        是一种常用的合金渗碳钢，渗碳处理后表面有相当高的硬度、耐磨性和接触疲劳强度，同时心部还保留良好的韧性，能承受高的冲击负荷。主要用于铁路轴承等耐冲击、耐磨损零件。

 ●SNCM420化学成份：

        碳 C ：0.17～0.23(允许偏差:±0.02)

        硅 Si：0.15～0.40(允许偏差:±0.03)

        锰 Mn：0.40～0.70(允许偏差:±0.04)

        硫 S ：≤0.030(允许偏差:+0.005)

        磷 P ：≤0.030(允许偏差:+0.005)

        铬 Cr：0.35～0.65(允许偏差:±0.15)

        镍 Ni：1.60～2.00(允许偏差:±0.05)

        铜 Cu：≤0.30(允许偏差：＋0.05)

        钼 Mo：0.20～0.30(允许偏差:±0.02)

        ●SNCM420力学性能：

        抗拉强度 σb (MPa)：≥980(100)

        伸长率 δ5 (％)：≥13

        断面收缩率 ψ (％)：≥45

        冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)

        试样尺寸：试样尺寸为25mm

        ●热处理规范及金相组织：

        热处理规范：淬火,第一次880±20℃,第二次800±20℃,油冷;回火,150～200℃,空冷。

        金相组织：渗碳层为高碳马氏体。心部为低碳马氏体。

        ●交货状态：热轧或锻制钢材以热轧（锻）状态或退火状态交货。冷拉钢材以退火状态交货。

产品概述：
轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承在工作时承受着极大的压力和摩擦力，所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。1976年国际标准化组织ISO将一些通用的轴承钢号纳入国际标准，将轴承钢分为：全淬透型轴承钢、表面硬化型轴承钢、不锈轴承钢、高温轴承钢等四类共17个钢号。
有的国家增加一个类别为特殊用途的轴承钢或合金。我国已纳入标准的轴承钢分类方法与ISO相似，分别对应为高碳铬轴承钢、渗碳轴承钢、不锈耐蚀轴承钢、高温轴承钢四大类。近五十年来我国还在轴承钢钢种及其轴承用材料方面，如无铬轴承钢、中碳轴承钢、特殊用途轴承钢及合金、金属陶瓷等取得了很大的进展。高碳铬轴承钢GCr15是世界上生产量最大的轴承钢，含碳Wc为1%左右，含铬量Wcr为1.5%左右，从1901年诞生至今100多年来，主要成分基本没有改变，随着科学技术的进步，研究工作任在继续，产品质量不断提高，占世界轴承钢生产总量的80%以上。以至于我们所说的轴承钢如果没有特殊的说明，那就是指GCr15。