【重点推荐企业】白山山东电缆生产厂家

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聚氯绝缘护套阻燃电缆厂家

阻燃电线电缆
山东电缆用途
本产品适用于固定敷设在交流50Hz、电压等级在1KV及以下的输配电线路上作输送电能用；
主要用于如，，，工厂，商业与住宅的综合布线等阻燃要求较高的。
型号名称
型 号
名 称
山东电缆执行
铜 芯
铝 芯

ZR-VV
ZR-VLV
聚氯绝缘聚氯护套阻燃电力电缆
GB/T12706-2002
IEC60332-3
ZR-VV22
ZR-VLV22
聚氯绝缘钢带铠装聚氯护套阻燃电力电缆
　
ZR-YJV
ZR-YJLV
交联绝缘聚氯护套阻燃电力电缆
　
ZR-YJV22
ZR-YJLV22
交联绝缘钢带铠装聚氯护套阻燃电力电缆
　
ZR-BV
ZR-BLV
聚氯绝缘阻燃电线（电缆）
GB5023 JB8734
IEC60332-3
ZR-BVV
ZR-BLVV
聚氯绝缘聚氯护套阻燃电线（电缆）

ZR-KVV
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铜芯聚氯绝缘聚氯护套阻燃控制电缆
GB9330-1988
IEC60332-3
ZR-KVVP
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铜芯聚氯绝缘聚氯护套编织屏蔽阻燃控制电缆
　
ZR-KVVP2
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铜芯聚氯绝缘聚氯护套铜带屏蔽阻燃控制电缆
　
ZR-KVV22
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铜芯聚氯绝缘聚氯护套钢带铠装阻燃控制电缆
　
ZR-KVVR
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铜芯聚氯绝缘聚氯护套阻燃控制软电缆
　
ZR-KVVRP

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铜芯聚氯绝缘聚氯护套编织屏蔽阻燃控制软电缆

注：① 除上述型号外还可以生产其它型号的阻燃电线电缆。如阻燃计算机电缆、阻燃补偿电缆等。
② 上述型号的标注是C类阻燃级别，如需 A、B类，则标注为ZRA-或ZRB-。
规格范围
(1) 阻燃聚氯绝缘电力电缆规格符合〈0.6/1kV聚氯绝缘和护套电力电缆(表3)〉规定。
(2) 阻燃交联聚绝缘电力电缆规格符合〈35kV及以下交联聚绝缘电力电缆(表3)〉规定。
(3) 阻燃聚氯绝缘电线（电缆）规格符合〈聚氯绝缘电线（电缆）(表1)〉规定。
(4) 阻燃控制电缆规格符合〈聚氯绝缘和护套控制电缆(表2)〉规定。
山东电缆主要技术性能
(1) 成品电缆的阻燃性能符合IEC60332-3规定。
(2) 制作阻燃电缆的高聚物材料氧指数均在28～33之间。
识别阻燃电线电缆
许多上市阻燃电缆的电气和电子布线电缆连接到一个经认可的机构如UL（美国商实验室）与“上市”。，如在特定的中使用的电缆也必须是“分类”的应用程序。要一个分类，设备或电缆必须通过的应用或安装型。所有电缆在全会的应用程序的情况下，必须通过UL 910施泰纳风洞试验。CCI阻燃电缆都列出了UL和NEC的在全会安装使用。谨防“阻燃上市”或“全会批准”。这些电缆可能不符合UL及NEC的要求。所有列出的分类电缆必须确定每一个24英寸的外套或内部标记磁带上打印。

电源线
产品型号
VY，VLY - 铜或铝包芯电源线，PE Insulatde和护套。
YJV，YJLV - 铜或铝包芯电力电缆，交联聚Insulatde和PVC护套。
生产
GB12706.1-2002
额定电压
0.6-1KV
产品规格
1芯:1.5-630平方毫米
2芯：2 * 1.5-2 *185平方毫米
3芯：3 * 1.5-3 *300平方毫米
4芯：4 * 4-4 *300平方毫米的
3 +1芯：3 * 4 +1 * 2.5-3 * 300 +1 *150平方毫米的
3 +2芯：3 * 4 +2 * 2.5-3 * 300 +2 *150平方毫米
4 +1芯：4 * 4 +1 * 2.5-4 * 300 +1 *150平方毫米的

以下内容仅供了解：

记者从国家认证认可监督管理委员会（下称国家认监委）获悉，质检总局、发改委、工信部、国家认监委、国家标准委于3日联合发布《关于推进机器人检测认证体系建设的意见》（下称《意见》）。未来将建立产品质量追溯体系、企业产品的信用档案和黑名单制度。上海荷福控股（集团）有限公司董事长周锦霆对上证报表示，该文件的发布，意味着国家开始系统性规范人工智能行业发展，这是个非常重要的信号。

　　认证标准谁说了算

《意见》共十四条，涉及机器人检验检测认证体系建立原则、标准体系构成、认证平台建设及认证开展等四大方面。《意见》首先阐述了机器人检验检测认证体系建设的市场化原则：统一管理、共同实施、引导、市场运行。五部委做统筹规划和管理，组建由部门、行业协会、检验检测认证机构、企业等相关方组成的机器人检验检测认证协同推进组，来协调机器人检验检测认证相关工作。

　 11月18日，随着神舟十一号载人飞船返回舱着陆，本次载人飞行任务获得圆满成功。而在参与联合搜寻的多种平台手段中，一款搭载着我国首款自主研发的涡轮增压动力系统无人机发挥了关键作用。
　　
据悉，该型无人机的动力高空涡轮增压活塞发动机是航天科工三院31所研发承制。作为国内飞航动力系统重点承制单位，31所早在八年前就瞄准了国内无人机动力系统技术需求，开始了以突破关键技术实现产品研制的艰苦攻关。此次高空涡轮增压活塞发动机的研制成功，填补了我国高空长航时无人机涡轮增压动力系统领域的空白，技术水平总体达到先进水平。目前，31所研制出的涡轮增压动力系统已经与相关民用客户方签订工业级产品供货合同，主要用于国内固定翼无人机、无人直升机及贸易出口型无人机领域。