以下内容仅供了解：

　　如何推进智能制造，既是当前佛山制造业转型升级的焦点，也是跨国调研组在日本的考察重点之一。但笔者在采访中发现，日本的智能化技术固然值得关注，但另一方面，在工业自动化历史已超过30年的日本，很多企业形成了朴素但又深刻的生产管理经验，这些经验与日本的技术一样，值得佛山企业家思考、借鉴。
　　
　　在日产自动车株式会社横滨工厂得到的一个信息，就曾让笔者感到惊讶。这家工厂拥有很长的自动化历史，在企业博物馆里陈列着20年前已投用的机器人，其自动化技术和意识可见一斑。

　　但现在走进这家工厂还能看见，不同生产线自动化程度有很大差异，有些接近百分之一百，有些工序前则仍有不少工人。日产汽车有足够的资金购置更多机器人生产线，为什么不追求当前流行的无人工厂？
　　
　　听了日产汽车博物馆馆长河村先生的介绍，笔者了解到，这不是一个偶然，而是日产汽车计算的结果。早在12年前，日产就根据汽车销售额、产品寿命、用工情况等计算出此后多年间的自动化生产率。
　　
　　直至今天，工厂的自动化率都按照当年的计划执行。按照日产汽车的理念，自动化率并非越高越好，而是要在边际成本上达到利润的化。这道12年前的计算题背后可以看出，日本大企业的战略思维、精准预测以及冷静的执行，都值得称道。
　　
　　不仅是在这家企业，日本官员、教授学者、企业家都向笔者强调近似的观点：自动化率并非越高越好，而是要根据产品寿命和生产数量、用工情况等成本因素来决定。而在自动化的经济账中，人才是需要花费更多精力解决的问题，这是值得佛山中小企业高度重视的另一个经验。
　　
　　日本新兴技术研究所CEO熊谷行裕告诉笔者，很多亚洲企业对自动化的认识不足，只知道买设备，并未认识人才同步植入的重要性。而机器人本身不是自动生产线。没有做自动化的人，企业的蓝图无从实现。即便对于当今日本的很多中小企业，这也是一个难题。
　　
　　回到佛山，工业自动化浪潮所面对的，也将是参差不齐、基础各异的工业化水平，这让追求经济适用的日本自动化经验更显宝贵。
　　
　　前段时间召开的佛山市委全会提出，佛山将全力打造国家制造业中心。今年的工作报告也提出，该市将建设互联网 智能制造试点城市，走好

近年来，随着传统荧光灯管逐渐退出照明市场，符合人们使用习惯的替换型双端LED灯（LED灯管）很快占领了公共照明领域。特别是在大陆，更是快速赢得了巨大的市场。

俗话说，好事成双！但这话放在双端接线LED灯管上貌似不太适用，因为，无论是从照明原理，还是国内的标准缺失现状，都促使行业不得不正视一个问题：市场上部分双端接线LED灯管存在隐患，可能造成触电以及跌落带来的二次伤害。

忽视照明原理成凶手

在当前的大陆市场上， LED灯管主要有两种接线方式：单端接线和双端接线。由于灯座间的电压是交流220V，后者的电连接结构引起了较大的隐患。基于双端接线LED灯管的照明原理，以及极性电源（如大陆电网）供电特性，安装使用双端接线LED灯管而造成的触电和其他意外事件时有发生。一旦在安装时没有切断电源，双端接线LED灯管一端插入时，另一端即会带电，对安装使用者造成触电伤害和跌落等附加伤害。