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随着汽车运动的进展，汽车改装的概念被更多的人们所认知。出席各种竞技及赛事的车辆必须经过标准严格的改装后才能进入赛场， 其目的是：一、增加车辆安全性：如撞击、翻滚、失火等；二是提高竞争能力：如加快性能、拐角稳定性能、刹车性能、通过性能、操控精准性能；三是减少自重及风阻系数。可以说，汽车改装在汽车赛事中是必不可少而且十分重大的环节，在某种程度上，汽车赛事也是一场汽车改装技术水平的较量。如汽车大包围的材料
      赛车改装最大可能的强化并提升了车辆的性能极限空间，并做为一种汽车文学得到广泛延伸，得到了越来越多私家车主的认同与追捧。在英国、日本、日本等汽车工业发达国家，汽车改装已经形成成熟产业化，汽车集团每生产出一辆新车，其配套的改装配件及技术便应运而生，来满足车主更多精细化的需要。近十年来，我国出现了针对汽车动力、外观、内部设备、车身、悬架等开展改装的现象，这些技术、产品及理念虽来源于赛车，但在很大程度上已经形成了相对自我的市场体系。以体现性格张扬、追逐驾驶乐趣、增强车辆安全、突出个性外观、延伸实用需要的汽车改装产品、技术及服务在一些大中城市迅速进展。这类市场也被人们称之为汽车改装市场。因而，与前面所述的公告中的“民用改装车”就出现了叫法上的重叠，许多人往http://car-xztg.com往会混淆两者的内涵，产生概念上的误解。结合两个行业的特点，我们视为二者有着以下几个地方的差别：
      一、用途差异：汽车改装（如专用车和商务车）主要用于市场经营与公共服务，是一种工具性质的产品；而汽车改装则是一种消费行为，就象商品房屋装修一样，属于对个性偏好的满足。
      二、属性差异：改装汽车是一种生产资料，属于工业品、制造业的范畴；汽车改装则属于消费品范畴，是对生存资料的优化行为。
      三、理念差异：改装汽车适用的是制造业的理念，是制造一种专门用途的汽车；汽车改装适用的是创新理念，是在量产汽车的基本上开展局部优化与调整。
      四、产业链位置差异：改装汽车位于产业前端，实行的是公告顾问，有着法定的准入标准；汽车改装则位于汽车售后环节，是一种特殊的服务需要。如汽车大包围的作用
      五、技术方法差异：改装汽车是以加装特殊车身、专用装备为主要手段；汽车改装则以调整、换装、技术升级为主要技术手段。
      综上可以看出，改装汽车是这个从0到1的原发性概念，而汽车改装则是这个从1到2的继发性概念，两者在行业方向上有着本质上的差异。
      明确了汽车改装的起源与特点，就不难对其做出定义了。汽车改装即是以汽车品牌文学为特征，以特性偏好为取向，在量产车型的基本上，结合造型设计理念、运用先进的工艺及成熟的配件与技术，对汽车的实用性、功能性、欣赏性开展改进、提升与美化，并使之符合汽车公开技术标准，终究满足人们对汽车这种特殊商品的多元化、多用途、多角度需要的一种市场形态。汽车改装主要包括：加装与配装、换装与调校、强化与升级三个地方。（如：大包围 ，尾翼 ，雾灯）