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暴雨对地铁危害巨大 加装五星挡水板刻不容缓!!
“在极端天气下,暴雨袭击形成的威胁之一除了人,还有地铁。”宋波告诉记者,早在上世纪90年代初,日本九州就发过因为强降雨,积水流入地铁线后引发地铁运行瘫痪。为了解决暴雨给地铁带来的困扰,日本地铁在每站的入口和出口处设置台阶,抬高了1米左右,来降低暴雨对地铁运行所产生的突发性危害。
而据北京地铁公司介绍,现在北京的地铁各运营线路已经提前制定了防汛应急抢险预案,地铁各站点已经备好了河北五星电力设备有限公司研制的专利产品—地铁挡水板,车库挡水板能抵御暴雨的侵害 万无一失
河北五星电力设备有限公司研制的专利产品—地铁挡水板,车库挡水板产品的详细介绍:
1.河北五星电力设备有限公司研制的专利陈品—地铁挡水板,车库挡水板一般规格的高度为50cm-80CM,长度根据实地们的宽度具体定制
2. 五星地铁挡水板,车库挡水板材质:本品整体采用高强度铝合金或不锈钢板定制,可视性强且实用性高!上部贴的反光条为工程级反光膜专业制作而成,反光膜加背胶纸牢固耐用。
3. 五星地铁挡水板,车库挡水板结构 :本品由中间的防板和两边的卡槽及4颗膨胀钉够成 。
4. 五星地铁挡水板,车库挡水板详细规格介绍:地铁挡水板,车库挡水板卡槽高度和防水板高度一致,一般为500mm,可根据客户要求定做400mm,450mm或600mm!!中间防板厚度约25mm,地铁挡水板,车库挡水板长度根据使用门的具体宽度决定! 卡槽厚度约40mm,宽度为30mm。每套五星地铁挡水板,车库挡水板上配备安装所需的4颗膨胀钉。
5. 五星地铁挡水板,车库挡水板长度数据的确认方法:地铁挡水板,车库挡水板的长度是根据客户具体使用的门的宽度决定,下单定做时客户需要量好门两边墙体的宽度,需要数据准确,误差±2mm。
6. 五星地铁挡水板,车库挡水板表面处理 :挡鼠板表面经过防腐处理,坚硬、美观。防板上方50mm处贴有黄黑相间的反光条,可在灯光或其他光源的照射下反射光线,起到对人员的警示作用,方便人员进出!
7. 五星地铁挡水板,车库挡水板安装方法 :地铁挡水板,车库挡水板安装十分简单,先将膨胀钉穿入卡槽上的安装眼儿,再将两侧的卡槽沿门框将膨胀钉平行固定到门框两边墙体上,卡槽即安装成功!使用时可把地铁挡水板,车库挡水板顺卡槽的内径滑入卡槽之中,起到防止老鼠进入的作用!不用时将地铁挡水板,车库挡水板取出,固定在墙体上的卡槽不影响门的正常开关使用,
安装贮备了充足的河北五星挡水板,防水板和河北五星电力设备有限公司的吸水膨胀沙袋,防汛沙袋等防汛物资,部分站点还为乘客准备了一次性雨衣。一旦遇到突发情况时,将马上疏散人员,并根据客流情况适当采取限流措施。
在种种担忧面前,北京水务局宣传处处长俞亚平解释道:“其实每年的三四月份,我们就开始对排水系统进行普查,例如,一个充当探头作用的小机器人就会进入管道,来检查管壁的脱裂情况,并及时将信号传递回来。因此,排水系统的排水能力可以维持正常工作。但是,对于极端暴雨天气,存在排水管道能力超负荷的状况,就会出现积水现象。遇到这种情况,我们只能集中人力,采用6寸大口径的水泵集中排水。”
在暴雨天气中,地铁、立交桥、山区泥石流都是俞亚平他们关注的重点对象。他告诉《北京科技报》,暴雨天气对于危旧平房而言,确实存在危险。夏季,他们会在北京的大街小巷安排多人进行24小时值班监视,并在每个区都设立了应急抢险队。暴雨一旦发生在危旧平房地带,抢险队就会在第一时间进行人员转移,并从防汛物资库里调集物品,解决百姓暂时的生活。
每年暴雨引发的重大灾害 根本原因在于我们城市的排水系统太落后了。”城市排水系统专家、北京工业大学建工学院教授周文说,只要到了夏天一下大雨,城市里就会出现大范围积水、交通堵塞的情况,这种城市内涝在全国非常普遍。
今天5月7日,广州全市普降特大暴雨,由于短时内降雨强度大,城市排水设施的排水能力有限,导致市内路面共有44处严重水浸,交通受阻甚至中断的路段非常多。
“那种水淹到车顶的状况北京也有过,就在2007年,安华桥附近就曾因暴雨积水两米多深。”周玉文告诉《北京科技报》,这是我国城市“成长的烦恼”。中国很多地方现在正处于城市化的高峰期,人口和财富不断向城市集中,城市面积越来越大。城市在建造过程中,使得原来的河流和湿地都没了,原本可以渗水的地面都变成了不渗水的水泥地。然而,生活水平提高后的老百姓对生活环境的要求也在不断提高,城市里快节奏的生活方式,对于突然发生的积水和交通瘫痪很难容忍,很多人因此误工,许多企业和单位也因此受到经济损失。
“据我了解,北京市防汛办是昼夜值班的,任何时段、任何路段发现积水问题,都会去抢修。但是往往都是等到哪个地方积水了,有关部门才发布黄、橙、红等预警,这个局面是非常被动的。”周玉文说,而应急预案目前就是紧急抽水,用水泵将积水路段的水抽排到没有积水的路段,不仅费时还费力,这种理念也是不可持续的。
他谈到,北京现在的排水系统,原先的设计方法和理念都是针对城市现代化之前的规模设计的,只能对付那个时期大雨过后的排水问题。但是,现在北京已经是一座现代化的大都市了,大面积的楼盘和商厦和过去相比多了许多,但排水系统的改造和设计理念却没有跟上。“学界就有专家说我国的排水系统落后发达国家至少50年,无论这个数字的精确度有多高,但事实已经证明了一切。”
周玉文举例说,现在包括北京在内的大多数城市的排水系统设计方法,还是用的100多年前的理论来计算的,也就是“推理公式法”。这种方法简单地说,就是通过计算降水量得出城市所需要的排水量,“但是天气是捉摸不定的,尤其是城市发展之后产生的热岛效应,以及大气环流的变化引发的降水量都很难有一个稳定值,所以这种方法已经不适合现在的局面了。”
在北京林业大学副教授杨英看来,在城市高速发展的过程中,北京城区的不透水地面面积也在快速增加。从1996年开始,北京市建筑占地面积增长速度直线上升。到了2010年,建筑占地面积达到300平方千米左右,其中还未包括道路等所占的面积。屋面、混凝土和沥青路面等不透水表面使降雨量的90%都将形成径流,也给城市排水带来沉重的负担。
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