中国汽车补贴成了美国总统大选的靶子
中国汽车出口量近几年大幅增长，2011年增长50%至85万辆，预计今年将达到100万辆。但去年中国仅有2252辆汽车出口至美国，大多数都出口至新兴市场。

FT中文网9月20日报道 说到美国大选年的贸易政治，没有比指责中国更容易的事情了，因为中国经济可以说是依靠针对各个行业五花八门的补贴维系起来的。

中国长期以来一直希望成为汽车和汽车零部件出口的全球领军者，多年来一直为本国汽车和汽车零部件企业提供税收优惠和其他激励措施，包括廉价贷款和土地。http://www.gzypkg.com那么，美国为何现在才开始抱怨？

中国政府迅速将美国政府本周宣布的起诉中国之举归咎于总统大选。

中国商务部在其网站上表示：“美方是在竞选活动中，选择在美国的汽车产地俄亥俄州宣布这一消息的，表明美国对中国采取措施是出于大选政治的考虑。”

美方起诉的理由与所谓的“汽车及零部件出口基地”有关。美国政府称，中国这些“基地”损害了美国制造商，迫使它们将工厂转移至海外。奥巴马(Obama)政府表示，这些“基地”违反了中国加入世贸组织(WTO)时签署的禁止提供“出口补贴”的规定。

美国贸易代表办公室(Office of the US Trade Representative)表示：“根据可公开获得的文件来看，从2009年到2011年，中国‘出口基地’向汽车和汽车零部件出口商拨发了至少10亿美元补贴。”

上海艾睿铂(AlixPartners)的吴晶辉表示：“中国有十来座城市被认定为‘出口基地’，覆盖100余家公司，主要是零部件供应商。”这些城市获得商务部的授权，每座城市每年可支出5千万至1亿元人民币（合800万至1600万美元）用于基础设施、共享服务和研发。吴晶辉指出：“但这些基地在2007-08年期间就得到授牌了。”

美国贸易代表办公室表示，这些“基地”“运用中央和地方政府资金，来为汽车及汽车零部件出口商提供一系列出口补贴，如政府补助金、税收优惠和利率补贴”。

中国汽车市场分析师表示，这全都是事实，而且已经存在多年。

中国汽车出口量近几年大幅增长，http://car-xztg.com2011年增长50%至85万辆，预计今年将达到100万辆。但去年中国仅有2252辆汽车出口至美国，大多数都出口至新兴市场。

亚洲汽车咨询公司邓恩公司(Dunne & Co)的迈克•邓恩(Mike Dunne)表示，中国对新兴市场汽车出口出现大幅增长，“与它们在国内市场表现疲弱大有关系”。过去几年里，中国汽车制造商的国内市场份额一直被欧洲和美国的汽车制造商蚕食，因此为了达到产量目标，他们将新的重点放在出口上。

北京汽车咨询企业Synergistics公司总裁、http://www.car-gzc.com原克莱斯勒(Chrysler)中国区主管罗威(Bill Russo)说：“鉴于经济特区……在中国相当平常，人们有理由质问：他们为何以前不抱怨？”