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TRAMEC轴安装变速箱高档位 SFK-030-P-007行星齿轮变速器
行星齿轮变速器，属于一种齿轮箱，它是由行星齿圈、太阳轮、行星轮（又称卫星轮）和齿轮轮轴组成，根据齿圈、太阳轮和行星轮的运动关系，可以实现输入轴与输出轴脱离刚性传动关系、输入轴与输出轴同向或反向传动和输入与输出轴传动比变化，并在陆用、航海、航空等交通运输工具中得到广泛应用。
这样，行星齿轮机构就具有三个彼此可以相对旋转的运动件：太阳轮、行星架和齿圈。它可以实现四种不同组合的挡位：
①低挡太阳轮主动，行星架被动，齿圈不动。
②中挡太阳轮不动，行星架被动，齿圈主动。
③高挡（超速挡）太阳轮不动，行星架主动，齿圈被动。
④倒挡太阳轮主动，行星架不动，齿圈被动。
所有运动件都不受约束时，变速器处于空挡。
定轴式变速箱主要构件包括离合器（前进档Ⅰ 、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 后退档）、输出轴、换挡拨叉、换挡阀及箱体构成。为核心复杂的部件就是离合器和换挡阀。离合器的主要作用就是实现从变矩器传递过来的动力实现传递路线的改变以及传动比的改变来实现装载机的前进、后退以及速度高低的变化；换挡阀的主要作用是通过人工或动力改变阀杆的位置来改变传动油的流动路线，分配给不同的离合器来实现上述功能及变化
此类除了增加前进档位外，有些还具有功率分流、高速档锁止、增设超速档等特点。
不同车型自动变速箱在结构上往往有很大的差异，主要区别是在：
(1) 前进档的档数不同 ；
(2) 离合器、制动器及单向超速离合器的数目和布置方式不同 ；
(3) 所采用的行星齿轮机构类型不同
按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。
(a)有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮(行星齿轮)轴线旋转的行星齿轮变速器两种。
(b)无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,机械式和电力式等。
(c)综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在大值与小值之间几个分段的范围内作无级变化。
2、按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。
(a)强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。
(b)自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。
(c)半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动(强制) 换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档
TRAMEC轴安装变速箱高档位 SFK-030-P-007行星齿轮变速器
REP系列精密行星减速机
TRAMEC轴安装变速箱高档位 SFK-030-P-007行星齿轮变速器
北京汉达森提供部分型号：
TRAMEC REP-100-2-C-020-AU19-FLT-AE14-P03-P-B5全部
TRAMEC EP 55/2行星齿轮减速机
TRAMEC EP 55/2C20 A/Q减速机
TRAMEC TC-100-C-400/1-200/19-O-VA-FLS-H42-LUBR APS173全部
TRAMEC EP-055-2-C-050-A-Q-AE11-P04-N-B5-LUBR行星齿轮减速机
TRAMEC SFK-030-P-007/1-090/11-B3-00-000-H APS 219全部
TRAMEC EP-155-2-C-050-A-A-AE32-P05-N-B05-LUBR全部
因发动机经变矩器传递过来动力的方向都是向一个方向旋转的，装载机要实现前进或后退行走动作，那就要依靠变速箱来改变动力传递的路线来实现前进、后退的行走功能。其次，它改变着发动机与车轮之间的传动比来实行不同的行走速度以及牵引力的大小，来满足各种作业速度以及作业工况的需求。再次，它能够切断发动机传递过来的动力，实现装载机的停车功能，来保证装载机的行驶安全
TRAMEC轴安装变速箱高档位 SFK-030-P-007行星齿轮变速器
