智能学车驾驶模拟器的用途及前景

    它是方便学车的驾校学员和即将打算学车的人在家里、办公室随时随地进行学车训练的设备。

    代替真车训练时间根据2005年3月1号由交通部制定的《机动车驾驶员培训教学大纲》，每个学员上模拟器训练10个学时，就等同于实车驾驶训练3小时。

使用主动型智能学车驾驶模拟器可以代替真车20%～30%的训练时间，而使用被动型驾驶模拟可     以代替真车5%左右的训练时间。如果在不减少真车训练时间的情况下，那么将极大地提高学习效率，使得学员很快进入状态（教练少生气，学员少挨骂）。

     节能环保，据驾校实测数据：实车训练1小时，耗油4升，每一个学员利用驾驶模拟器学习3个小时，这样每培训一名学员就可以节油12升；按一年招生1万人算，一年可节约12万升汽油（约人民币：660,000.00元），此外，模拟器还不排废气，无车辆磨损，非常环保。

     消除学员恐惧心理，新学员（尤其是女生），刚上真车时，由于手脚配合不协调，动作慌乱，因而有不同程度的恐惧心理。使用模拟器后，学员可以很好地掌握离合器、刹车、油门、档位、方向盘等的协调。例如危险情况（行人突然跌倒，刹车失效等），其他天气（如雨天、雪天、雾天、黑夜等），反复练习平时真车不能实现的场景，消除真车驾驶时遇到突发事件的紧张感。

    减少真车损耗，新学员通过驾驶模拟器的熟练操作，可以减少由于学员误操作而带来的真车损耗。避免因不规范操作对发动机、变速箱等汽车部件的损害。

提高市场竞争力，率先引用科技教学方法，有效提升驾校的品牌形象，标示自己行业领导者的角色。

二、智能学车驾驶模拟器功能

1、首先是模拟驾驶场景功能，基于培训驾驶员的需求，训练机的驾驶场景除正常的街道、山路、高速路场景等，还要提供包括雪地行驶场景、雨天行驶场景、夜间行驶场景、雾天行驶场景等。

2、其次是动力学模拟功能。基于发动机动态特性和车辆动力学模型，完全仿真车辆行驶过程中的动力过程，驾驶员的操作过程一定与实车一致，如油离配合、点火过程、起步过程、换挡过程、加速过程、减速过程、停车制动等过程。这样一来，如何完成加减挡训练、百米转弯训练、坡起训练、十字路口训练，以及如何在高速公路行驶，遇到行人突然横穿马路或者面对突然会车等如何处理，学员都能提前了解。另外，该汽车模拟驾驶软件还能按某一城市的实际道路进行三维动画建立，学员就像在自己生活的城市的实际道路上开车一样。

三、 智能学车驾驶模拟器软件特色

单机训练：单台驾驶舱独立训练，训练时候场景内部的其他车辆、自行车、行人等由系统根据交通规则及交通模型发出，模拟真实的交车、会车、跟车等。

被动驾驶：驾驶模拟器系统根据已经配置好的被动驾驶文件播放视频以及操作语音提示，学员可以在没有教练指导下按照操作语音提示学习，学习正确的操作顺序。被动驾驶文件可以自行配置，以便根据自己的特点配置出符合训练大纲要求的被动驾驶文件。被动驾驶功能对初学驾驶的学员来 说非常有用，如果学员没有按照提示操作，系统将报错并扣分。 

网络互动：通过中央控制台可以最多连接25台驾驶舱，实现联网训练，场景中可以看见其他驾驶舱所驾驶的车辆，并看见其他驾驶舱所驾车辆的转向灯、刹车灯以及听见其他车辆的喇叭。

四、目标客户市场明确

（一）考车的学员：驾校学员按照汽车考牌种类分为大客车、大货车和小轿车，本设备可适合各类学员。考虑到经济性和必要性，训练机以小轿车学员为主要目标客户群体。该类学员经济条件较好，更关注学习环境的舒适，方便。其中对汽车智能学车驾驶模拟器最容易接受的人群为20－35岁的年轻人，在顺序上按优先级别排为女性、白领、青少年。对于学车的中老年人，则需要帮助他们转变观念，虽然他们学车较慢，对驾驶模拟器也有迫切需求，但他们对电脑陌生，使用上存在一定抵触心理。

（二）驾校自身和驾驶培训中心的教学点：学员在驾校学车等待真车上车过程中，可利用空闲时间使用训练机进行自助练习，对于驾校来讲有助于提高车辆的利用率，减少运营成本。驾校购买智能学车驾驶模拟器也起到了产品展示的效果。

（三）喜欢驾驶的未成年人：未成年人喜欢刺激，喜欢驾驶，但是又没有到法定学车年龄，同时家长们也非常希望孩子能够玩有益身心健康，寓教于乐的游戏。6－12岁少年：家长给孩子提供一个健康、智能学车驾驶模拟器帮助提高交通意识的学习设备。15－18岁青少年：初步学习驾驶，成年后能迅速学会开车。