310888 01E63110VG16EP  
  01E36010VGHREP   020850R6VG30HCSP  
01E21025P16SP   020110D20VG30HCEP   05890025VG10EP39  
 01NL630500G30EP   04PI320510VGHREO   300811
 03RL50040G16SO   300484 306413
300271 305643 319461
303264 314218  
310889 01E63110VG16EV  
  01E36010VGHREV   020850R6VG30SP  
01E21025P4SP   020110D20VGHRHCEP   05890025VG10EP8  
 01NL63060G30EP   04PI320810VGHREO   300814
 03RL50060G16SO   300485 306415
300272 305644 319463
303268 314220  
310898 01E63110VG16SP  
  01E360130G30EP   020950R10VG30HCSP  
01E21025VG16EP   020110D25G30EP   0589003VG10EP13  
 01NL6306VG30EP   04PI321110VGHREO   300815
 03RL5006VG16EO   300486 306416
300273 305645 319469
303274 314228  JK型提升机液压站JK型提升机液压站有两套油泵，一套工作，一套备用。在提升机工作时，电动机4带动油泵5连续运转，油泵产生的压力经滤油器8、手动换向阀9送人二级制动安全阀11，在正常工作时二级制动安全阀有电，压力油通过安全阀送人A，B管，分别送人死卷筒及活卷筒制动缸。
工作油压的调节则由并联油路的电液调压装置及溢流阀相互配合进行。若安全阀电磁铁断电，压力油将不能进人制动油缸，制动油缸则与回油管相通，处于制动状态。工作制动力矩的调节由电液调压装置（电液阀与溢流阀的联合体)实现，其结构如图3-10所示。由油泵产生的压力油从K管进人C腔，另一路经节流孔13进人G腔到D腔。滑阀向上移动离开阀座，使滑阀与阀座间的间隙加大，经回油管流人油箱的流量增加，于是C腔压力相应下降，滑阀处于新的平衡位置，K管压力保持某一定值。当D腔压力大于C腔压力时，滑阀向下移动使其与阀座的开口度减小，于是K管处于压力上升状态，滑阀又重新处于平衡状态。总之，在调压过程中，溢流阀的滑阀跟随D腔内压力的变化经常处于上下运动状态，其平衡状态是暂时的、相对的。

310899 01E63110VG16SV  
  01E360130GHREP   020950R10VG30SP  
01E21025VG16SP   020110D25G30HCEP   0589003VG10EP16  
 01NL6306VG30EV   04PI321510VGHREO   300816
 03RL660100G16SO   300487 306417
300274 305646 319506
303275 314422