新风入口电子除尘净化杀菌器DZ03-AU-X风管式光触媒空气净化器 从二次空气喷射管路上脱开空气泵止回阀的接头。 再在二次空气喷射管路中接一个压力表。在发动机转速为2500r/min时观察压力表的读数。

  此时读数应该小于17.24kPa，如果排气背压大于或等于 20.70kPa。

  则表明排气系统堵塞。若观察三元催化器、消声器及排气管没有外伤。

  则可将三元催化器出口和消声器脱开后观察压力表读数是否有变化。若压力表显示排气背压仍然较高。

  则为TWC损坏：若压力表显示排气背压陡然下降。 则说明堵塞发生在TWC出气口后面的部件。

  (2)怠速试验法检查三元催化器

  新风入口电子除尘净化杀菌器DZ03-AU-X风管式光触媒空气净化器让发动机怠速运转，使用尾气分析仪测量此时的CO值。当发动机正常工作时候(空燃比为14.7：1)。

  这时的CO典型值为0.5~1%。

  当使用二次空气喷射和三元催化器技术可以使怠速时的CO值接近于0。 最大不应超过0.3%，否则说明三元催化器损坏。另外。

  据经验分析，怠速时候的NOX的排放量也能给我们一些帮助。

  通常在怠速时候的NOX数值应不高于100ppm，而在稳定的工况下。 NOX数值应该不高于1000ppm，在发动机一切正常的情况下，而NOX过高就可以怀疑是三元催化器故障了。

  (3)快怠速试验法测量

 新风入口电子除尘净化杀菌器DZ03-AU-X风管式光触媒空气净化器 让发动机处于快怠速运转状态。

  并用转速表测量快怠速是否符合规定值。用尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。如果发动机性能良好，则CO值应该在1.0%以下，HC应该在10ppm以下。若两种数值都超标，则可临时拔下空气泵的出气软管，此时若CO和HC值不变。

  则可以判定三元催化器已损坏，若读数上升。 而重新接上软管后又下降。

 新风入口电子除尘净化杀菌器DZ03-AU-X风管式光触媒空气净化器 则说明燃油喷射系统故障或是点火系统故障。

  (4)稳定工况试验法