二、公司专业生产气缸、电磁阀、气源处理器、气动接头、PU管、气控阀、机械阀等国产气动元件及真空发生器、真空吸盘等真空元件！同时代理台湾亚德客(airtac)、日本SMC气动、德国FESTO气动等进口品牌产品！公司相关网站www.4V130-06.com

三、SCJ32X800气缸结构
SC气缸活塞：活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

四、SCJ32X800气缸种类
其他气缸系列：MD、MK系列多位置固定气缸、TN系列双轴气缸、TR系列双轴气缸、STM系列双轴气缸、TCL、TCM系列三轴气缸、ACK系列转角气缸、TW系列阻挡气缸、MCK系列焊接夹紧气缸、回转夹紧气缸QCK系列、无杆气缸RMS系列、HRQ系列回转气缸、气动手指、HLH系列侧轨型精密滑台缸

五、SCJ32X800气缸工作原理
气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。

六、SCJ32X800气缸常见故障问题及原因
气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

七、SCJ32X800气缸问题解决方案
如果汽缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式d/L≤A来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的最大应力内根据经验而定。