昭阳东风压缩式垃圾车 庆铃垃圾压缩车价格，国六多利卡6方压缩垃圾车玉柴140马力，7.00钢丝胎，标配取力器报器，光电感应，240L垃圾桶可装90桶，新款弧形箱体，箱体采用边4底4的钛钢高强度板，新式可破碎刮板，双向蠕动压缩，中置及后置污水箱，长源油泵，鸿辉多路阀，银华制油缸，密封圈采用台湾鼎基，CAN总线控制+可编程PLC，光电感应降噪装置，意大利平衡阀，进口液压锁，车身装有高位示廓等+边灯+作业照明灯等。

东风8方压缩垃圾车底盘配置：东风8方压缩垃圾车采用东风大多利卡底盘，单排驾驶室，朝柴156马力发动机（可选装玉柴150马力）正宗国六排放，万里扬6档变速箱（玉柴发动机可配陕齿8档变速箱），8.25钢丝轮胎，原厂方向助力、离合助力、ABS防抱死系统、断气刹制动，可选装原厂空调。

东风5吨压缩式垃圾车，采用东风多利卡D7系列环卫车专用轻卡底盘，多利卡轻卡系列专用单排驾驶室，手动翻转设计，检修更方便，朝柴156马力高性能柴油发动机， 正宗国V排放标准，省油 ，配东风6档手动变速箱，传动效率高，原厂方向助力、离合助力、ABS防抱死系统、断气刹制动，配置分配合理，高配车型还可选装原厂 空调，实用性强。

东风8方压缩垃圾车工作原理是在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内，通过压缩机构对箱体内的垃圾进行双向压缩（压缩机构：由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等组成），压缩循环时间：25-30s，压缩密度：0.6-0.8t/ m3，东风8方压缩垃圾车卸料机构由卸料油缸与卸料推板组成，卸料推板由钢板和支架焊合而成，由导槽位；将垃圾运输到垃圾填埋场或者垃圾处理站后，由油缸伸长推动卸料推板而卸出垃圾，推卸垃圾时间：40s。

东风多利卡D9压缩式垃圾车，也叫后装压缩式垃圾车，底盘采用东风公司原厂底盘，国六排放标准，东风康明斯180马力发动机(选装玉柴发动机)，该车轴距有3950/4500m，6档变速箱，9.00R16/10.00R16，箱体采用新款无筋条弧形箱体，平面圆弧美观大方，箱体厚度为边5mm，底5mm，有效压缩容积10/12立方米压缩垃圾箱，带污水箱，双向蠕动压缩功能，驾驶室内外控制，PLC一键循环操作系统，尾部带翻转上料机构，电控手动双操作器。

东风多利卡压缩式垃圾车具有整体外形美观，具有很高的性价比、可靠、操作便捷，该系列垃圾车是公司成熟成品，上装部分由密封式垃圾箱、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成，整车为封闭型，采用电气液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过垃圾箱、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，压缩过程中的污水部进入污水厢，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。

东风多利卡D7压缩式垃圾车，外型尺寸：7250 x 2250 x 2800(mm)，总 质 量 ：11450(kg)，额质量：4500(kg)，整备质量：6755(kg)，轴 距：3800(mm)，轮胎规格：8.25R20，发动机：朝柴， 底盘说明：单排可翻转驾驶室，3800mm轴距，国六柴油发动机，6档变速箱，钢丝胎带ABS，上装说明： 厢体材料为武钢质炭钢，厚度为边5mm，厢体容积为7-8立方米，由装料机构、压缩机构、卸料机构、油泵、油箱、控制阀等组成的液压机构组成，装料机构由支架、连杆机构、凸轮、挂钩等组成，在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内，后翻转机构选装：1、挂桶翻转机构 2、簸箕斗翻转机构 3、摆臂式翻转机构。

压缩式垃圾车填装过程步骤①为起始位置，当填装料斗装满垃圾后，刮板打开，作好插入松散垃圾的准备，步骤②压缩式垃圾车，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和 次压缩，步骤③压缩式垃圾车刮板向前回转，进一步压实垃圾，步骤④压缩式垃圾车刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实装填到垃圾箱中，并回到起始位置，在垃圾连续不断地压填过程中，推铲在挤压力的作用下克服背压逐步后退，使垃圾均匀地充满整个垃圾箱。

我公司所生产的压缩式垃圾车主要有凯马系列压缩式垃圾车、东风系列压缩式垃圾车、陕汽系列压缩式垃圾车、庆铃五十铃压缩式垃圾车等，容积有3方、5-6方、8-10方、10-12方、14方等多种，东正汽车生产的压缩垃圾车专注每个细节，对不同压缩垃圾车给予专线生产，保证每台压缩垃圾车达到质量标准。

公司生产的垃圾车有压缩式垃圾车，挂桶式垃圾车，勾臂式垃圾车，自卸式垃圾车，摆臂式垃圾车，品种多样，其中压缩式垃圾车分为后装式垃圾车，侧装压缩式垃圾车等，后翻转机构可选翻挂三角斗(大斗或小斗),挂塑桶或铁桶,或密封状态,加装气动密封盖及摆臂架,实现摆臂垃圾车之功能。