齿轮油泵配件的故障问题
齿轮油泵配件的故障问题
产品价格：￥20（人民币）
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  • 发货地：河北省泊头市
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    泊头市何氏高温油泵制造有限公司
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    商品详情

      齿轮油泵故障原因 （1）液压油箱油面过低； （2）没按季节使用液压油； （3）进油管被脏物
      严重堵塞； （4）齿轮油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统； （5）齿轮油泵进、出油口
      接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压
      系统； （6）齿轮油泵内漏，密封圈老化； （7）齿轮油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或
      刮伤，两轴套端面不平度超差； （8）齿轮油泵内部零件装配错误造成内漏 （9）“左旋”装
      “右旋”齿轮油泵，造成冲坏骨架油封 （10）液压油过脏 排除方法 （1）根据季节添加或更换
      符合要求牌号的机油至规定油面处。取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母； （2）更换
      老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈； （3）更换磨损的齿轮齿轮油泵或齿轮油泵轴套
      ihao 磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体上平
      面（正常值低于2.5~2.6mm），如超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后
      轴套上装入； （4）卸荷片和密封环必须装在进油腔，两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具
      有0.5mm的预压量； （5）导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微
      小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合（6）轴套上的卸荷槽必须装在低压腔一
      侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积； （7）压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，
      还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反； （8）“右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会冲
      坏骨架油封； （9）在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮； （10）在
      装好齿轮油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在0.3~0.6mm之间，若间
      隙过小，应更换大密封圈和卸压件。液压齿轮油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。 齿轮油泵
      中的控制元件： 一级活塞：由前泵油流，后泵油流及先导一次油流(仅在液控状态下)进行控制，
      其工作方向为推动滑阀阀芯向左运动，由自带弹簧回位，构成平衡 二级活塞：在电控状态下，
      先导二次油流单独控制二级活塞，负流量不参与直接控制，而是由负压传感器采集其压力参数，
      提供给电脑，经电脑计算作为控制电比例 阀电流的一个参数来控制先导二次油流；在液控状态
      下，先导二次油流被液改电控阀截断，不参与对二级活塞的控制，由负流量单独对二级活塞进
      行直接控制。二级 活塞的工作方向为推动滑阀阀芯向左运动，由自带弹簧回位构成平衡。 滑
      阀：是一个三位三通阀，它由阀芯和滑套组成，两者之间能相对运动。阀芯的移动由阀芯右端
      的一级活塞和二级活塞与阀芯左端的弹簧构成平衡。滑套的移动由斜 盘活塞控制，随着斜盘
      活塞的移动而移动，其移动距离和方向跟斜盘活塞一致。 齿轮泵的排量控制：前泵油流，后
      泵油流和先导二次油流和负流量，其中前泵油流控制一级活塞，后泵油流控制一级活塞和斜盘
      活塞(一端控制斜盘活塞的小端，处 于常开状态，一端控制大端处于常闭状态，一端控制主压
      活塞)，负流量控制一级活塞，先导二次油流控制二级活塞。 齿轮油泵执行元件-变量活塞：
      变量活塞由固定的活塞套和一个两端截面积大小不一样的柱塞构成，柱塞与斜盘和滑阀套连接，
      当两个端面受压产生压差时，柱塞带动其他两个一起运动。 1、齿轮油泵内部零件磨损齿轮油
      泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。
       这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，齿轮油泵输出功
      率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起齿轮油泵过 热。若将结合平面压紧，
      因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套
      必须更换或修理。 2、齿轮油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙
      是0.09~0.175mm，最大不得超过0.20mm）。齿轮工作受压力油的作用， 齿轮尖部靠近齿轮油泵
      壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添
      加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液 3、油封磨损，胶封老化卸荷片的橡胶油封老
      化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压
      油腔，称为“内漏”， 它降低了齿轮油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为
      100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是 57×43.自紧油封是
      PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从
      进油口接盘与齿轮油泵壳体结合处被吸入 齿轮油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量
      气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。
      必须更换油封才可排除 此故障。 4、齿轮油泵供油量不足或无油压现象：工作装置提升缓慢，
      提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；拖拉机
      刚启动时工 作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提
      升，重负荷时不能提升伸缩舞台。
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