刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹，老一些的车很多都是前刹车盘后刹车鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。

　　由于盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动外形下，不随意发作热衰退，所以其高速制动结果好。但在低速冷闸时，高速前盘制动结果不如鼓刹。所以当前良多中高级轿车采用全盘刹，而粗浅轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需求制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹。

　　盘刹的汽车刹车盘就是一个圆的盘子，车子行进时它也是改动的。制动卡钳就是用来两片夹住摩托车刹车盘而发作制动力的。它相对改动的汽车刹车盘是固定的。

　　刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片(Brake Shoes)接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。

鼓刹是密封的，外形像鼓状，在国内也有良多叫刹车锅。鼓刹里边固定有两个弧形或许是半圆的刹车蹄。踩刹车时两个刹车蹄就在制动轮缸的结果下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或许泊车的结果。

盘刹主要采用的有高速盘，在高速盘上的孔是通风散热孔，高温情况下，加强通风效果，很好的将制动盘的温度均匀迅速降低，并减轻制动盘的重量，达到轻量化目的。

汽车高速盘以提高制动效果，轻踩刹车就有不会倒置制动盘温度过高变形。

高速前盘是制动系统中一个很重要的部件，好的刹车盘制动稳定，没有噪音，不抖动。