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2016年8月25日,nuTonomy在新加坡推出无人驾驶出租车免费载客服务,已先期测试两年。2016年9月14日,Uber在美国匹兹堡市区推出无人驾驶出租车载客服务并试运行,在有上下坡、有隧道、有狭窄道路的整个城区进行测试。“我们非常关注无人驾驶的发展,因为它融合了的先进技术,包括机器人技术、检测现实的AR技术、云端数据分析和存储、大数据以及人工智能等所有领域,无人驾驶方面的进展将成为人工智能技术应用的加速器。
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聊天机器人出现：功能多样，平台开放第二波的机器人程序就是现在我们常提及的“聊天机器人”，其平台也对广大开发者开放。作为早一批聊天机器人应用，Telegram在2015年的6月份发布了一个机器人程序应用程序接口（API），并且宣布“在这里，机器人程序无所不能”。“教学、娱乐、搜索、广播、提醒、连接、与其它服务进行交互，甚至向物联网发出指令……”TechCrunch和Forbes的聊天机器人会邀请用户来选择订阅特定主题、作者或板块的文章，同时用户也可以提问题。

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目前看，硬件没什么问题，但我们缺乏‘APP’。”姚春德认为，目前我国汽车及零部件企业都还不具备OBD、颗粒捕集器等标定能力。他进一步解释，不是说我们没有产品，而是面对新生事物缺少经验。打个比方，我们有面、油及相关食材，但就是不会和面。我国汽车及零部件企业没有应对国六标准的经验，一开始整车企业只能向外资零部件企业购买。姚春德对记者说：“国六来了，我国汽车及零部件企业又得当一次‘学生’，学费必须要交，因为来不及培养自己的队伍和标定体系。
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因此，在新一轮的竞争中，后市场的主战场由线上打到了线下。内功拼的是技术和服务如果说，去年是烧钱年，那么，今年就是优胜劣汰年。和去年相比，今年的市场已经发生了根本变化，“烧钱”模式已成为过去式，企业将把主要精力放在“拼内功”上。据了解，很多传统门店的经营都已入不敷出，尤其在三大政策的影响下，不仅二类门店如此，就连4S店的日子也没那么好过了。就市场而言，目前，行业的重心已发生了转变，已在现有的基础上提供了增值服务，让车主看得见、摸得着，用实际的服务效果来俘获消费者的心。
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此外，煤企的经济效益逐步回升，一些龙头企业像神华、中煤等纷纷与电力企业签订了中长协供需合同，为煤炭上游下游企业在去产能过程中形成了一种合作共赢、公平有序的竞争局面。为此，业内专家表示，在“十二五”期间，煤炭行业经历了周期性见顶下滑，产能严重过剩，企业盈利恶化，使得煤炭机械采购也随之进入了低谷。但“十三五”规划明确了煤炭在今后较长时间里，仍将占据能源结构中的主要地位，产消将维持稳定。此外《规划》提出，从2015年到2020年，高端装备迎来发展良机回顾“十二五”，我国煤机装备制造业取得了巨大成就。